| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 引言 | 第8页 |
| 1.2 汽车空调冷凝器发展现状 | 第8-10页 |
| 1.3 多孔微通道铝扁管正向挤压成形国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.4 多孔微通道铝扁管正向挤压成形国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.5 本文的研究意义 | 第12页 |
| 1.6 本文的主要研究内容 | 第12-14页 |
| 2 多孔微通道铝扁管正向挤压成形数值模拟 | 第14-31页 |
| 2.1 引言 | 第14页 |
| 2.2 铝型材挤压数值模拟法 | 第14-15页 |
| 2.3 任意拉格朗日-欧拉方法理论基础介绍 | 第15-18页 |
| 2.3.1 Lagrange，Euler和ALE坐标系之间的映射关系 | 第15-17页 |
| 2.3.2 网格位移、速度和加速度的表达 | 第17-18页 |
| 2.3.3 ALE描述下的流体动力学方程 | 第18页 |
| 2.4 有限元软件HyperXtrude简介 | 第18-20页 |
| 2.4.1 HyperXtrude功能介绍 | 第18-19页 |
| 2.4.2 HyperXtrude的基本理论 | 第19页 |
| 2.4.3 HyperXtrude计算流程介绍 | 第19-20页 |
| 2.5 多孔微通道铝扁管正向挤压成形数值模拟 | 第20-26页 |
| 2.5.1 多孔微通道铝扁管零件图及模具分析 | 第20-22页 |
| 2.5.2 正向挤压成形数值模拟实现过程 | 第22-26页 |
| 2.6 数值模拟结果分析 | 第26-29页 |
| 2.6.1 速度分析 | 第26-27页 |
| 2.6.2 变形分析 | 第27页 |
| 2.6.3 温度分析 | 第27-28页 |
| 2.6.4 应力应变分析 | 第28-29页 |
| 2.6.5 模具应力分析 | 第29页 |
| 2.7 本章小结 | 第29-31页 |
| 3 挤压工艺对多孔微通道铝扁管成形的影响 | 第31-44页 |
| 3.1 引言 | 第31页 |
| 3.2 基于响应面法的优化方法介绍 | 第31-32页 |
| 3.3 多孔微通道铝扁管正向挤压工艺实验设计方案 | 第32-34页 |
| 3.4 多孔微通道铝扁管正向挤压工艺影响规律分析 | 第34-43页 |
| 3.4.1 响应面模型及检验 | 第34-38页 |
| 3.4.2 响应面分析 | 第38-43页 |
| 3.5 多孔微通道铝扁管正向挤压工艺优化 | 第43页 |
| 3.6 本章小结 | 第43-44页 |
| 4 挤压模具结构对多孔微通道铝扁管成形的影响 | 第44-60页 |
| 4.1 引言 | 第44页 |
| 4.2 模具芯部台阶高度对模具应力影响规律研究 | 第44-45页 |
| 4.3 二级焊合室优化方案 | 第45-47页 |
| 4.4 基于BP神经网络建立二级焊合室结构与流速关系模型 | 第47-51页 |
| 4.4.1 BP神经网络介绍 | 第47-49页 |
| 4.4.2 二级焊合室结构与流速关系的BP神经网络建立及分析 | 第49-51页 |
| 4.5 基于遗传算法的二级焊合室结构优化 | 第51-53页 |
| 4.5.1 遗传算法介绍 | 第51-52页 |
| 4.5.2 基于遗传算法的二级焊合室结构优化过程 | 第52-53页 |
| 4.6 优化结果分析 | 第53-58页 |
| 4.6.1 速度分析 | 第53-55页 |
| 4.6.2 变形分析 | 第55-56页 |
| 4.6.3 温度分析 | 第56-57页 |
| 4.6.4 应力应变分析 | 第57-58页 |
| 4.6.5 模具应力分析 | 第58页 |
| 4.7 本章小结 | 第58-60页 |
| 5 多孔微通道铝扁管正向挤压实验验证 | 第60-63页 |
| 5.1 挤压实验验证 | 第60-61页 |
| 5.2 机械性能检测 | 第61-62页 |
| 5.3 微观组织观察 | 第62页 |
| 5.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 6 结论与展望 | 第63-65页 |
| 6.1 结论 | 第63-64页 |
| 6.2 展望 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 附录 | 第69页 |
| A. 作者在攻读学位期间发表的论文 | 第69页 |
