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基于ARM Cortex-M4内核的模型车稳定性实验系统研究

摘要第4-5页
ABSTRACT第5页
第1章 绪论第9-15页
    1.1 论文的研究背景和意义第9-10页
    1.2 国内外研究现状第10-13页
        1.2.1 汽车稳定性虚拟试验研究第10-11页
        1.2.2 汽车稳定性试验台试验研究第11-12页
        1.2.3 汽车稳定性实车实验研究第12-13页
        1.2.4 研究现状小结第13页
    1.3 本文研究内容第13-15页
第2章 实验系统硬件设计第15-27页
    2.1 实验系统整体结构第15-16页
    2.2 实验模型车结构第16-18页
        2.2.1 模型车转向系统第16-17页
        2.2.2 模型车的驱动和制动系统第17-18页
    2.3 实验系统控制器硬件设计第18-24页
        2.3.1 微控制器模块第19-21页
            2.3.1.1 微控制器模块选择第19页
            2.3.1.2 微控制器模块最小系统第19-21页
        2.3.2 无线通信模块第21页
        2.3.3 显示模块第21-22页
        2.3.4 控制器遥控端按键模块第22-23页
        2.3.5 控制器接收端信号切换模块第23-24页
    2.4 数据采集系统第24-26页
    2.5 本章小结第26-27页
第3章 控制器基础模块软件设计第27-41页
    3.1 无刷直流电机、舵机模块程序设计第27-29页
        3.1.1 无刷直流电机、舵机模块输入信号标定第27-28页
        3.1.2 无刷直流电机、舵机模块初始化第28页
        3.1.3 舵机、无刷直流电机模块PWM控制信号第28-29页
    3.2 按键模块程序设计第29-34页
        3.2.1 按键处理程序触发方式第29-31页
        3.2.2 按键模块初始化第31-32页
        3.2.3 按键处理程序第32-34页
    3.3 显示模块程序设计第34-36页
        3.3.1 显示模块初始化第34-35页
        3.3.2 OLED显示模块显示功能第35-36页
    3.4 无线通信模块程序设计第36-39页
        3.4.1 无线通信模块初始化第36-37页
        3.4.2 无线通信模块工作模式第37-39页
        3.4.3 无线通信模块数据传输第39页
    3.5 信号切换模块程序设计第39-40页
        3.5.1 信号切换模块初始化第39-40页
        3.5.2 信号切换模块切换控制信号第40页
    3.6 本章小结第40-41页
第4章 模型车开环控制实验软件设计第41-61页
    4.1 模型车控制程序初始化第41-42页
    4.2 控制程序主循环第42-43页
        4.2.1 控制器遥控端主循环第42-43页
        4.2.2 控制器接收端主循环第43页
    4.3 实验系统开环自动控制实验模式第43-60页
        4.3.1 模型车自动控制稳定性实验方法设计第44-46页
        4.3.2 模型车开环自动控制稳定性实验软件设计第46-60页
            4.3.2.1 开环自动控制实验模式选择第46-47页
            4.3.2.2 定圆周实验软件设计第47-52页
            4.3.2.3 蛇行实验软件设计第52-55页
            4.3.2.4 定圆周蛇行实验软件设计第55-58页
            4.3.2.5 瞬态横摆响应实验软件设计第58-60页
    4.4 本章小结第60-61页
第5章 模型车稳定性实验及实验结果分析第61-73页
    5.1 定圆周实验第61-64页
    5.2 蛇行实验第64-67页
    5.3 定圆周蛇行实验第67-69页
    5.4 瞬态横摆响应实验第69-72页
    5.5 本章小结第72-73页
第6章 总结与展望第73-75页
    6.1 论文的工作总结第73-74页
    6.2 论文的不足与展望第74-75页
参考文献第75-77页
附录第77-88页
作者简介及科研成果第88-89页
致谢第89页

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