| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第6-10页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第6-7页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第7-8页 |
| 1.2.1 增量更新体系研究 | 第7-8页 |
| 1.2.2 增量更新技术研究 | 第8页 |
| 1.3 本文的章节安排 | 第8-10页 |
| 第二章 车载导航地图数据基本结构与挖掘分析 | 第10-26页 |
| 2.1 车载导航地图数据结构介绍 | 第10-11页 |
| 2.2 格网数据模型 | 第11-14页 |
| 2.2.1 概述 | 第11-12页 |
| 2.2.2 各层次的标准格网 | 第12页 |
| 2.2.3 格网索引组织单位 | 第12-13页 |
| 2.2.4 格网索引组织单位编号原则 | 第13-14页 |
| 2.2.5 坐标系 | 第14页 |
| 2.3 地图显示数据模型 | 第14-17页 |
| 2.3.1 概述 | 第14页 |
| 2.3.2 阶层结构 | 第14-17页 |
| 2.4 检索数据模型 | 第17-19页 |
| 2.4.1 概述 | 第17页 |
| 2.4.2 阶层结构 | 第17-19页 |
| 2.5 用户行为的数据挖掘与分析 | 第19-26页 |
| 2.5.1 理解用户轨迹 | 第19-20页 |
| 2.5.2 用户活动模式 | 第20-26页 |
| 第三章 车载导航地图数据的自适应更新技术研究 | 第26-36页 |
| 3.1 增量更新服务架设 | 第26-27页 |
| 3.2 增量更新方案比较 | 第27-32页 |
| 3.2.1 日本KIWI协会主导的KIWI3.0增量更新方案 | 第27-29页 |
| 3.2.2 PSI增量更新方案(以欧洲主导的增量更新方案) | 第29-30页 |
| 3.2.3 NIPSF的增量更新方案 | 第30-32页 |
| 3.3 自适应增量更新方案 | 第32-36页 |
| 3.3.1 自适应增量更新管理 | 第33-34页 |
| 3.3.2 自适应增量更新传输 | 第34-36页 |
| 第四章 车载导航地图数据的自适应更新技术实现 | 第36-44页 |
| 4.1 地图显示更新方法 | 第36-39页 |
| 4.1.1 增量更新数据抽取 | 第36-37页 |
| 4.1.2 增量更新数据管理 | 第37-38页 |
| 4.1.3 个性化增量数据抽取 | 第38-39页 |
| 4.1.4 增量更新数据融合 | 第39页 |
| 4.2 检索更新方法 | 第39-44页 |
| 4.2.1 兴趣点存储数模型 | 第40-43页 |
| 4.2.2 兴趣点增量更新融合 | 第43-44页 |
| 第五章 车载导航地图数据的自适应更新技术应用 | 第44-50页 |
| 5.1 数据采集 | 第44-45页 |
| 5.2 数据分析 | 第45-48页 |
| 5.3 成果展示 | 第48-50页 |
| 第六章 总结与未来展望 | 第50-53页 |
| 6.1 主要研究成果 | 第50-51页 |
| 6.2 进一步研究工作 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 附录 | 第56-57页 |