基于滑移趋势观测的无级变速器效率优化
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-18页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3 本文的研究目标及内容 | 第18-20页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第18页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 无级变速器原理及控制策略 | 第20-36页 |
| 2.1 无级变速器传动原理 | 第20-23页 |
| 2.1.1 无级变速器结构组成 | 第20-22页 |
| 2.1.2 无级变速器工作原理 | 第22-23页 |
| 2.2 无级变速器液压控制原理 | 第23-26页 |
| 2.2.1 液压系统目标与功能 | 第23-24页 |
| 2.2.2 液压系统结构原理及主要电磁阀 | 第24-26页 |
| 2.3 无级变速器速比控制策略 | 第26-31页 |
| 2.3.1 无级变速器目标速比的计算 | 第26-28页 |
| 2.3.2 速比及速比变化率的限制 | 第28-29页 |
| 2.3.3 速比PID控制 | 第29-31页 |
| 2.4 无级变速器夹紧力控制策略 | 第31-35页 |
| 2.4.1 无级变速器能耗分析与夹紧力控制 | 第31-33页 |
| 2.4.2 传统安全系数法夹紧力控制策略 | 第33-35页 |
| 2.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 无级变速器夹紧力优化综合控制策略 | 第36-54页 |
| 3.1 工况识别前馈控制器 | 第36-38页 |
| 3.1.1 工况特征参数分析 | 第36-38页 |
| 3.1.2 工况识别流程图 | 第38页 |
| 3.2 滑移趋势观测器 | 第38-46页 |
| 3.2.1 滑移产生的原因 | 第38-40页 |
| 3.2.2 滑移率的定义 | 第40-41页 |
| 3.2.3 滑移与速比变化的仿真分析 | 第41-44页 |
| 3.2.4 滑移趋势观测器的算法 | 第44-46页 |
| 3.3 夹紧力优化综合控制策略 | 第46-48页 |
| 3.4 夹紧力优化综合控制策略验证 | 第48-52页 |
| 3.5 本章小结 | 第52-54页 |
| 第4章 无级变速器滑移趋势仿真模型的建立与分析 | 第54-72页 |
| 4.1 车辆仿真模型的建立 | 第54-60页 |
| 4.1.1 整车仿真模块 | 第54-55页 |
| 4.1.2 发动机仿真模块 | 第55-58页 |
| 4.1.3 无级变速器模块 | 第58页 |
| 4.1.4 坡度值模型 | 第58-59页 |
| 4.1.5 目标车速跟踪模型 | 第59页 |
| 4.1.6 目标速比跟踪模块 | 第59-60页 |
| 4.2 典型工况可靠性验证 | 第60-71页 |
| 4.2.1 加速工况仿真分析 | 第61-62页 |
| 4.2.2 减速工况仿真分析 | 第62-65页 |
| 4.2.3 上坡路面工况仿真分析 | 第65-67页 |
| 4.2.4 下坡路面工况仿真分析 | 第67-69页 |
| 4.2.5 城市+城郊循环工况仿真分析 | 第69-71页 |
| 4.3 本章小结 | 第71-72页 |
| 第五章 全文总结 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
