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紧急事件下区域路网行程时间可靠性模型及仿真评价方法研究

摘要第4-5页
ABSTRACT第5页
第一章 绪论第9-15页
    1.1 研究背景及意义第9-10页
    1.2 国内外研究现状第10-13页
        1.2.1 国外研究现状第10-11页
        1.2.2 国内研究现状第11-12页
        1.2.3 国内外研究综述第12-13页
    1.3 主要研究内容第13页
    1.4 研究技术路线第13-15页
第二章 区域路网仿真模型建立及验证第15-37页
    2.1 区域路网仿真建模平台选择第15-16页
    2.2 区域路网交通仿真模型的建立第16-29页
        2.2.1 VISSIM仿真建模流程第17页
        2.2.2 路网建模前期准备第17-18页
        2.2.3 区域路网空间结构仿真定义第18-25页
        2.2.4 路网交通数据建模定义第25-26页
        2.2.5 行驶规则定义第26-27页
        2.2.6 路网仿真模型建模成果第27-29页
    2.3 区域路网仿真模型校准第29-36页
        2.3.1 模型校准指标的确定第29-32页
        2.3.2 待校准参数分级研究第32页
        2.3.3 模型校准试验分析第32-35页
        2.3.4 系统性能校准分析第35页
        2.3.5 区域路网仿真模型验证第35-36页
    2.4 本章小结第36-37页
第三章 交通紧急事件下路段交通特性分析第37-51页
    3.1 交通紧急事件分级体系第37-38页
    3.2 路段交通流数据采集与仿真第38-42页
        3.2.1 路段交通流现场采集方式第38-39页
        3.2.2 路段交通仿真参数设置及数据采集第39-42页
    3.3 紧急事件下路段交通特性分析第42-50页
        3.3.1 紧急事件下路段交通量特征分析第42-44页
        3.3.2 紧急事件下车辆运行速度特征分析第44-45页
        3.3.3 紧急事件下车辆到达分布规律第45-48页
        3.3.4 紧急事件下行程时间分布第48-50页
    3.4 本章小结第50-51页
第四章 交通紧急事件下路段行程时间可靠性研究第51-81页
    4.1 路段行程时间可靠性分析第51-52页
        4.1.1 路段行程时间可靠性的定义第51-52页
        4.1.2 路段行程时间可靠性计算方法第52页
    4.2 紧急事件下路段行程时间模型第52-56页
        4.2.1 路段行程时间基本模型第52-53页
        4.2.2 紧急事件下路段行程时间模型第53页
        4.2.3 紧急事件下路段行程时间模型参数确定第53-56页
    4.3 紧急事件下路段行程时间可靠性评价第56-61页
        4.3.1 紧急事件下路段行程时间可靠性分析第57页
        4.3.2 行程时间的期望值界定第57-58页
        4.3.3 行程时间可靠性的计算方法及其等级划分第58-61页
    4.4 路段行程时间可靠性影响因素分析第61-80页
        4.4.1 主干路S308可靠性评价第61-68页
        4.4.2 高速公路G92可靠性评价第68-74页
        4.4.3 次干路X004可靠性评价第74-80页
    4.5 本章小结第80-81页
第五章 交通紧急事件下路网行程时间可靠性研究第81-95页
    5.1 路径行程时间可靠性研究第81-83页
    5.2 OD对行程时间可靠性研究第83-84页
    5.3 路网行程时间可靠性研究第84-86页
        5.3.1 路网行程时间可靠性模型第84-85页
        5.3.2 路网行程时间可靠性的评价流程第85-86页
    5.4 路网行程时间可靠性验证分析第86-94页
        5.4.1 越城区区域路网可靠性评价第86-90页
        5.4.2 诸暨市区域路网可靠性评价第90-93页
        5.4.3 不同区域路网行程时间可靠性对比分析第93-94页
    5.5 本章小结第94-95页
结论与展望第95-97页
    主要研究成果第95-96页
    有待进一步解决的问题第96-97页
参考文献第97-101页
致谢第101-102页
攻读硕士学位期间发表的论文及参与科研项目第102页

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