| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 研究的背景与意义 | 第8页 |
| 1.2 国内外对停车体系的研究现状 | 第8-15页 |
| 1.2.1 国外停车体系发展状况 | 第8-12页 |
| 1.2.2 国内停车体系发展状况及杭州地区情况概述 | 第12-15页 |
| 1.3 研究的内容与研究方法 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15页 |
| 1.3.2 研究方法与技术路线 | 第15-17页 |
| 第二章 城市交通的动态和静态分析及停车理论研究 | 第17-31页 |
| 2.1 城市动、静态交通的基本概念 | 第17页 |
| 2.2 国内城市的动静态交通现状 | 第17-20页 |
| 2.2.1.城市机动车的发展情况 | 第17-18页 |
| 2.2.2 城市交通的发展情况 | 第18页 |
| 2.2.3 动态与静态交通的关系 | 第18页 |
| 2.2.4 影响城市停车的因素 | 第18-20页 |
| 2.3 停车的相关理论 | 第20-23页 |
| 2.3.1 停车的概念 | 第20-21页 |
| 2.3.2 停车产业 | 第21页 |
| 2.3.3 交通微循环 | 第21-23页 |
| 2.4 停车管理的相关理论 | 第23-27页 |
| 2.4.1 停车管理 | 第23-24页 |
| 2.4.2 停车收费 | 第24页 |
| 2.4.3 交通需求的管理 | 第24-25页 |
| 2.4.4 停车需求的管理 | 第25-27页 |
| 2.5 老小区停车的问题及其原因 | 第27-31页 |
| 2.5.1 老小区停车存在的问题 | 第27-28页 |
| 2.5.2 停车问题产生的原因 | 第28页 |
| 2.5.3 停车问题产生的后果 | 第28-31页 |
| 第三章 杭州市老小区停车治理研究 | 第31-38页 |
| 3.1 老小区交通现状分析 | 第31-33页 |
| 3.2 大关模式研究 | 第33-38页 |
| 3.2.1 大关模式的利用现状 | 第33页 |
| 3.2.2 大关模式对停车问题的影响 | 第33-34页 |
| 3.2.3 大关模式的成功案例 | 第34-35页 |
| 3.2.4 推广大关模式取得的成效 | 第35-38页 |
| 第四章 案例分析 | 第38-54页 |
| 4.1 杭州市下城区东新街道德胜东村社区案例分析 | 第38-46页 |
| 4.1.1 德胜东村简介 | 第38页 |
| 4.1.2 德胜东村现状分析 | 第38-42页 |
| 4.1.3 现状存在的问题 | 第42-43页 |
| 4.1.4 对策与措施 | 第43-46页 |
| 4.2 杭州市下城区东新街道三塘苑社区案例分析 | 第46-54页 |
| 4.2.1 三塘苑社区简介 | 第46页 |
| 4.2.2 三塘苑社区现状分析 | 第46-50页 |
| 4.2.3 整治对策研究 | 第50-54页 |
| 结论和建议 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57页 |