透水沥青路面堵塞行为研究
| 致谢 | 第3-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第11-14页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第11-12页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第12-14页 |
| 第二章 透水沥青混合料级配组成设计 | 第14-31页 |
| 2.1 原材料 | 第14-16页 |
| 2.1.1 沥青 | 第14页 |
| 2.1.2 集料 | 第14-15页 |
| 2.1.3 纤维 | 第15-16页 |
| 2.1.4 反滤隔离层 | 第16页 |
| 2.2 透水沥青混合料配合比设计 | 第16-22页 |
| 2.2.1 透水沥青混合料设计流程 | 第16-17页 |
| 2.2.2 级配初选 | 第17-20页 |
| 2.2.3 最佳沥青用量的确定 | 第20-22页 |
| 2.3 混合料路用性能验证 | 第22-24页 |
| 2.3.1 强度特性 | 第23页 |
| 2.3.2 高温稳定性 | 第23-24页 |
| 2.3.3 水稳定性 | 第24页 |
| 2.4 透水性能研究 | 第24-30页 |
| 2.4.1 空隙率与连通空隙率 | 第24-26页 |
| 2.4.2 空隙率与纵、横向渗透系数的关系 | 第26-29页 |
| 2.4.3 连通空隙率与渗透系数 | 第29-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 路面沉积物特性研究 | 第31-39页 |
| 3.1 材料与方法 | 第31-34页 |
| 3.1.1 样品采集与预处理 | 第31-32页 |
| 3.1.2 粒度测量方法 | 第32页 |
| 3.1.3 粒度分级方法 | 第32-34页 |
| 3.2 路面沉积物特性分析 | 第34-38页 |
| 3.2.1 粒径分布 | 第34-36页 |
| 3.2.2 粒度特征 | 第36-38页 |
| 3.3 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 透水沥青路面堵塞行为研究 | 第39-66页 |
| 4.1 材料与方法 | 第39-47页 |
| 4.1.1 模拟降雨设计 | 第39-41页 |
| 4.1.1.1 雨量设计 | 第39页 |
| 4.1.1.2 雨型设计 | 第39-40页 |
| 4.1.1.3 降雨过程设计 | 第40-41页 |
| 4.1.2 堵塞行为试验设计 | 第41-47页 |
| 4.1.2.1 试验材料 | 第41-43页 |
| 4.1.2.2 试验系统 | 第43-45页 |
| 4.1.2.3 试验方法 | 第45-47页 |
| 4.2 试验结果与评价 | 第47-64页 |
| 4.2.1 堵塞行为及过程 | 第47-48页 |
| 4.2.2 影响堵塞行为的因素 | 第48-54页 |
| 4.2.2.1 堵塞物级配对堵塞行为的影响 | 第48-50页 |
| 4.2.2.2 雨强对堵塞行为的影响 | 第50-51页 |
| 4.2.2.3 配合比对堵塞行为的影响 | 第51-54页 |
| 4.2.3 堵塞模式的判定 | 第54-64页 |
| 4.2.3.1 堵塞模式的判别 | 第57-58页 |
| 4.2.3.2 表面饼状堵塞行为研究 | 第58-61页 |
| 4.2.3.3 内部空隙堵塞行为研究 | 第61-62页 |
| 4.2.3.4 内部表面共同堵塞行为研究 | 第62-64页 |
| 4.3 本章小结 | 第64-66页 |
| 第五章 结论与展望 | 第66-68页 |
| 5.1 主要研究结论 | 第66页 |
| 5.2 本文创新点 | 第66页 |
| 5.3 展望 | 第66-68页 |
| 攻读硕士期间发表论文 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
