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匹配客流需求的公交运营策略优化

摘要第4-6页
Abstract第6-7页
1. 绪论第16-21页
    1.1 研究背景及意义第16-18页
        1.1.1 研究动机第16页
        1.1.2 研究问题提出第16-18页
        1.1.3 研究意义第18页
    1.2 研究内容第18-20页
    1.3 本章小结第20-21页
2. 文献综述第21-33页
    2.1 引言第21页
    2.2 公交运营策略在公交服务频率优化中的研究进展第21-24页
    2.3 公交运营策略在需求波动及票价制定中的研究进展第24-27页
    2.4 公交运营策略在车辆调度中的研究进展第27-32页
    2.5 本章小结第32-33页
3. 公交线网运营策略优化第33-53页
    3.1 引言第33页
    3.2 公交线路运营策略优化第33-41页
        3.2.1 公交线路运营策略优化模型第33-37页
        3.2.2 求解方法第37页
        3.2.3 数值实验第37-41页
    3.3 公交网络运营策略优化第41-52页
        3.3.1 公交网络定义第42页
        3.3.2 运营策略服务周期第42-44页
        3.3.3 公交网络运营策略优化模型第44-46页
        3.3.4 算例第46-52页
    3.4 本章小结第52-53页
4. 考虑弹性需求的运营策略及票价整合优化第53-72页
    4.1 引言第53页
    4.2 票价表及参数变量定义第53-56页
        4.2.1 票价表定义和属性第53-54页
        4.2.2 参数及变量定义第54-56页
    4.3 弹性需求公式第56-59页
        4.3.1 等待时间第56页
        4.3.2 在车时间第56-57页
        4.3.3 单一票价和差异票价第57-58页
        4.3.4 车内拥挤时间第58页
        4.3.5 需求公式第58-59页
    4.4 考虑弹性需求的运营策略和票价整合优化模型第59-61页
        4.4.1 消费者剩余第59页
        4.4.2 公交企业收益第59-60页
        4.4.3 优化模型第60-61页
    4.5 实例研究第61-71页
        4.5.1 数据和参数设定第61-64页
        4.5.2 研究结果第64-67页
        4.5.3 差异票价的敏感性分析第67-71页
    4.6 本章小结第71-72页
5. 运营策略在静态车辆调度中的应用第72-91页
    5.1 引言第72页
    5.2 车辆调度方法第72-76页
        5.2.1 方法框架第72-74页
        5.2.2 参数和变量定义第74-75页
        5.2.3 车辆调度图的构建第75-76页
    5.3 车辆调度优化模型第76-79页
        5.3.1 跳站策略优化模型第76-78页
        5.3.2 短程策略优化模型第78-79页
    5.4 实例研究第79-89页
    5.5 本章小结第89-91页
6. 运营策略在动态车辆调度中的应用第91-107页
    6.1 引言第91页
    6.2 系统定义及假设第91-95页
        6.2.1 等待时间第92-95页
        6.2.2 在车时间第95页
        6.2.3 车辆运营时间第95页
    6.3 动态车辆调度优化问题的提出第95-99页
        6.3.1 全程式停站策略模型第96页
        6.3.2 跳站策略模型第96-97页
        6.3.3 短程策略模型第97页
        6.3.4 混合策略模型第97-98页
        6.3.5 求解方法第98-99页
    6.4 实例研究第99-106页
        6.4.1 数据和参数设定第99-101页
        6.4.2 结果分析第101-105页
        6.4.3 解集的有效边界第105-106页
    6.5 本章小结第106-107页
7. 总结和展望第107-110页
    7.1 结论第107-108页
    7.2 创新点第108-109页
    7.3 展望第109-110页
参考文献第110-117页
攻读博士学位期间参加课题和发表论文情况第117-118页
致谢第118-119页
作者简介第119页

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