融合式翼梢小翼升阻特性及参数优化研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-21页 |
| 1.1 研究的目的和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 翼尖减阻的几种形式及应用 | 第9-16页 |
| 1.2.1 翼梢小翼 | 第9-13页 |
| 1.2.2 翼尖涡扩散器 | 第13-14页 |
| 1.2.3 翼梢帆片 | 第14-16页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第16-19页 |
| 1.4 本文所做工作 | 第19-21页 |
| 第2章 数值模拟理论基础 | 第21-30页 |
| 2.1 CFD与FLUENT简介 | 第21-22页 |
| 2.2 基本方程 | 第22-23页 |
| 2.2.1 连续性方程 | 第22页 |
| 2.2.2 动量方程 | 第22-23页 |
| 2.2.3 能量方程 | 第23页 |
| 2.3 湍流模型 | 第23-26页 |
| 2.3.1 S-A模型 | 第24-25页 |
| 2.3.2 k-e 模型 | 第25-26页 |
| 2.4 诱导阻力的计算 | 第26-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 有/无翼梢小翼的机翼升阻特性对比 | 第30-45页 |
| 3.1 三维模型的建立 | 第30-36页 |
| 3.1.1 翼型的选择 | 第30-32页 |
| 3.1.2 基本平直翼模型的建立 | 第32-34页 |
| 3.1.3 翼梢小翼模型的建立 | 第34-36页 |
| 3.2 模型网格的建立及网格无关性验证 | 第36-38页 |
| 3.2.1 模型网格的建立 | 第36-37页 |
| 3.2.2 网格无关性验证 | 第37-38页 |
| 3.3 基本平直翼与翼梢小翼模型数值计算及分析 | 第38-44页 |
| 3.3.1 模型的数值计算 | 第38-39页 |
| 3.3.2 计算结果分析 | 第39-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 翼梢小翼参数对机翼升阻特性影响研究及优化 | 第45-60页 |
| 4.1 翼梢小翼参数对机翼升阻特性影响 | 第45-53页 |
| 4.1.1 翼梢小翼高度研究 | 第45-48页 |
| 4.1.2 翼梢小翼外倾角研究 | 第48-49页 |
| 4.1.3 翼梢小翼后掠角研究 | 第49-50页 |
| 4.1.4 翼梢小翼尖削比研究 | 第50-52页 |
| 4.1.5 翼梢小翼安装角研究 | 第52-53页 |
| 4.2 基于正交试验翼梢小翼参数优化 | 第53-58页 |
| 4.2.1 翼梢小翼正交试验模型的建立 | 第55-56页 |
| 4.2.2 翼梢小翼正交试验模型计算及结果分析 | 第56-58页 |
| 4.3 本章小结 | 第58-60页 |
| 第5章 总结与展望 | 第60-62页 |
| 5.1 总结 | 第60-61页 |
| 5.2 展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第65页 |
| 参与的科研项目 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
