| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 国内外对列车轮载力传递情况的研究现状 | 第8-11页 |
| 1.1.1 国外研究现状 | 第8-9页 |
| 1.1.2 国内研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外铁路路基应力及变形的计算研究发展状况 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国外相关研究 | 第13页 |
| 1.3 研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 有限元模型建立 | 第15-20页 |
| 2.1 模型尺寸 | 第15-17页 |
| 2.2 材料属性 | 第17页 |
| 2.3 边界及接触条件 | 第17-18页 |
| 2.4 作用荷载 | 第18-19页 |
| 2.5 工况分析 | 第19页 |
| 2.6 小结 | 第19-20页 |
| 第3章 重载铁路路基基床结构荷载条件 | 第20-29页 |
| 3.1 单轮轴轮载分担比分析 | 第20-25页 |
| 3.1.1 轮载力作用于轨枕正上方 | 第20-22页 |
| 3.1.2 轮载力作用于轨枕之间 | 第22-25页 |
| 3.2 列车荷载叠加 | 第25-27页 |
| 3.3 多轮轴轮载分担比分析 | 第27-28页 |
| 3.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第4章 重载铁路路基基床结构应力及变形特性 | 第29-52页 |
| 4.1 重载铁路路基基床结构应力特性 | 第30-43页 |
| 4.1.1 单轮轴作用基床结构应力特性 | 第30-35页 |
| 4.1.2 四轮轴作用基床结构应力特性 | 第35-43页 |
| 4.2 重载铁路路基基床结构变形特性 | 第43-51页 |
| 4.2.1 单轮轴作用基床结构变形特性 | 第43-45页 |
| 4.2.2 四轮轴作用基床结构变形特性 | 第45-51页 |
| 4.3 结论 | 第51-52页 |
| 第5章 弹性层状体系应力及位移计算方法 | 第52-72页 |
| 5.1 重载铁路轨下弹性基础层状结构计算的弹性基本原理 | 第52-57页 |
| 5.1.1 计算参数及假定 | 第52-54页 |
| 5.1.2 弹性理论公式 | 第54-57页 |
| 5.2 基床结构多层弹性半空间体任意位置应力及变形的分析方法 | 第57-68页 |
| 5.2.1 传递矩阵法的基本思想 | 第57-58页 |
| 5.2.2 单层弹性体传递矩阵推导 | 第58-61页 |
| 5.2.3 路基任意位置应力及变形的分析方法 | 第61-66页 |
| 5.2.4 轨枕与道床层顶面作用面积 | 第66-68页 |
| 5.3 结果对比 | 第68-71页 |
| 5.4 结论 | 第71-72页 |
| 第6章 工程验证 | 第72-75页 |
| 6.1 现场实测结果 | 第72-74页 |
| 6.2 结论 | 第74-75页 |
| 第7章 结论与展望 | 第75-77页 |
| 7.1 结论 | 第75-76页 |
| 7.2 展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 附录 | 第80-93页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的学术成果 | 第93-94页 |
| 致谢 | 第94页 |
