| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第9-10页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第9页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-17页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.3 国内外文献评述 | 第15-17页 |
| 1.4 研究内容与方法以及技术路线 | 第17-19页 |
| 1.4.1 研究内容与方法 | 第17页 |
| 1.4.2 研究技术路线 | 第17-19页 |
| 第2章 城际轨道交通与城市空间结构的理论内涵与关联分析 | 第19-25页 |
| 2.1 城际轨道交通与城市空间结构定义 | 第19-20页 |
| 2.1.1 城际轨道交通 | 第19页 |
| 2.1.2 城市空间结构 | 第19-20页 |
| 2.2 城际轨道交通与城市空间结构的关联分析 | 第20-23页 |
| 2.2.1 城际轨道交通和城市发展 | 第20-22页 |
| 2.2.2 轨道交通与城市空间结构的关系 | 第22-23页 |
| 2.3 城际轨道交通对城市空间结构的影响分析 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 城际轨道交通对城市空间结构的影响模型建立 | 第25-35页 |
| 3.1 城际轨道交通对城市空间结构的影响因素及测度方法 | 第25-30页 |
| 3.1.1 影响因素分析 | 第25-27页 |
| 3.1.2 城际轨道交通对城市空间结构影响的测度研究 | 第27-30页 |
| 3.2 城际轨道交通对城市空间结构影响的量化分析 | 第30-34页 |
| 3.2.1 对于城市空间形态影响的量化分析 | 第30-31页 |
| 3.2.2 城际轨道交通对于城市空间相互作用的量化分析 | 第31-34页 |
| 3.3 城市空间结构变化的可视化表达 | 第34页 |
| 3.3.1 研究工具与前期准备 | 第34页 |
| 3.3.2 具体操作 | 第34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 城际轨道交通对城市空间结构的案例分析 | 第35-57页 |
| 4.1 研究对象与角度 | 第35-40页 |
| 4.1.1 研究对象概况 | 第35-38页 |
| 4.1.2 城际轨道交通沿线交通运输网络布局 | 第38-40页 |
| 4.1.3 研究角度 | 第40页 |
| 4.2 城际轨道交通对城市空间结构影响的实证分析 | 第40-50页 |
| 4.2.1 城际轨道交通对城市可达性影响的定量分析 | 第40-42页 |
| 4.2.2 长珲高铁对于城市通达度的可视化表达 | 第42-44页 |
| 4.2.3 城际轨道交通对城市空间相互作用影响的定量分析 | 第44-50页 |
| 4.3 城际轨道交通对城市空间结构的作用影响与优化 | 第50-56页 |
| 4.3.1 长珲高铁对于城市空间结构的影响 | 第50-52页 |
| 4.3.2 城际轨道交通对城市空间结构布局的优化与可能存在问题 | 第52-56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 结论 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
