| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 提出问题 | 第12页 |
| 1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.3.1 地应力场分布规律研究 | 第13-16页 |
| 1.3.2 地震活动性参数b值与应力状态的研究 | 第16-17页 |
| 1.4 研究方法和技术路线 | 第17-19页 |
| 第二章 地应力基础及中国陆域地应力随深度变化规律 | 第19-24页 |
| 2.1 地应力场的成因 | 第19页 |
| 2.2 地应力测量方法概述 | 第19-20页 |
| 2.3 中国陆域实测地应力随深度变化规律 | 第20-24页 |
| 第三章 川藏交通廊道内动力活动性分析 | 第24-53页 |
| 3.1 引言 | 第24页 |
| 3.2 川藏交通廊道概述 | 第24-31页 |
| 3.2.1 川藏交通廊道地理位置概述 | 第24-25页 |
| 3.2.2 川藏交通廊道附近地震构造带概述 | 第25-31页 |
| 3.3 川藏交通廊道地震活动特征 | 第31-35页 |
| 3.3.1 数据来源 | 第31-32页 |
| 3.3.2 地震震中分布特征分析 | 第32-34页 |
| 3.3.3 地震震源深度特征分析 | 第34-35页 |
| 3.4 基于地震活动性参数b值的内动力活动性分析 | 第35-52页 |
| 3.4.1 地震活动性参数b值及其物理意义 | 第35-36页 |
| 3.4.2 声发射现象及b值与地应力的关系 | 第36-42页 |
| 3.4.3 地震活动性参数b值的计算方法 | 第42-49页 |
| 3.4.4 川藏交通廊道b值空间分布云图 | 第49-51页 |
| 3.4.5 基于b值的内动力活动性分析 | 第51-52页 |
| 3.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 基于b值的川藏交通廊道地应力评估模型 | 第53-74页 |
| 4.1 引言 | 第53页 |
| 4.2 川藏交通廊道实测地应力数据汇总 | 第53-64页 |
| 4.2.1 泥曲-杜柯河段,色达附近ZK09钻孔 | 第54-55页 |
| 4.2.2 甘孜绒岔寺、石门坎测点 | 第55-56页 |
| 4.2.3 冈底斯地块南部CK3钻孔 | 第56页 |
| 4.2.4 两河口水电站测点 | 第56-57页 |
| 4.2.5 龙门山断裂带西南段测点 | 第57-60页 |
| 4.2.6 二郎山隧道测点 | 第60-61页 |
| 4.2.7 嘎隆拉隧道测点 | 第61-62页 |
| 4.2.8 大岗山水电站测点 | 第62-64页 |
| 4.3 川藏交通廊道实测地应力特征分析 | 第64-68页 |
| 4.3.1 垂直应力随深度变化规律 | 第64-65页 |
| 4.3.2 最大和最小水平主应力随深度变化规律 | 第65-66页 |
| 4.3.3 侧压系数随深度变化规律 | 第66-67页 |
| 4.3.4 最大水平差应力值(σ_H-σ_h)随深度变化规律 | 第67-68页 |
| 4.4 基于b值的川藏交通廊道地应力评估模型 | 第68-71页 |
| 4.4.1 实测地区的b值统计 | 第68-69页 |
| 4.4.2 地应力评估模型的建立 | 第69-70页 |
| 4.4.3 地应力评估模型的检验 | 第70-71页 |
| 4.5 川藏交通廊道地应力评估 | 第71-73页 |
| 4.5.1 西藏地区典型地段地应力评估 | 第71-73页 |
| 4.5.2 川藏交通廊道600米理深地应力评估 | 第73页 |
| 4.6 本章小结 | 第73-74页 |
| 第五章 基于地热能量值的川藏交通廊道地应力评估模型 | 第74-85页 |
| 5.1 地热异常区的判别 | 第74-76页 |
| 5.1.1 地热异常区 | 第74-75页 |
| 5.1.2 地热异常区的判别方法 | 第75-76页 |
| 5.2 川藏交通廊道地热异常带概述 | 第76-80页 |
| 5.2.1 藏东南温泉带(地热异常带)概述 | 第77页 |
| 5.2.2 川西温泉带(地热异常带)概述 | 第77-80页 |
| 5.3 川藏交通廊道地热异常区的分布 | 第80-82页 |
| 5.4 基于地热能量值的川藏交通廊道地应力评估模型 | 第82-84页 |
| 5.4.1 实测地区的地热能量值统计 | 第82页 |
| 5.4.2 地应力评估模型的建立 | 第82-83页 |
| 5.4.3 地应力评估模型的检验 | 第83-84页 |
| 5.5 川藏交通廊道600米埋深地应力评估 | 第84-85页 |
| 第六章 隧道高地应力灾害及铁路选线原则 | 第85-90页 |
| 6.1 高地应力判别及高地应力灾害 | 第85页 |
| 6.1.1 高地应力判别方法 | 第85页 |
| 6.1.2 隧道高地应力灾害 | 第85页 |
| 6.2 高地应力区铁路隧道选线原则 | 第85-86页 |
| 6.3 高地应力区隧道岩爆灾害的防治措施 | 第86-88页 |
| 6.3.1 改善围岩的物理力学特性 | 第86-87页 |
| 6.3.2 改善围岩的应力状态 | 第87页 |
| 6.3.3 围岩加固措施 | 第87-88页 |
| 6.4 高地应力软岩隧道大变形的控制措施 | 第88-90页 |
| 第七章 结论与展望 | 第90-92页 |
| 7.1 结论 | 第90-91页 |
| 7.2 展望 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-98页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第98页 |
