| 摘要 | 第6-7页 |
| 英文摘要 | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 研究思路和框架 | 第14-16页 |
| 第2章 项目背景情况 | 第16-24页 |
| 2.1 项口类型 | 第16-17页 |
| 2.2 交易结构 | 第17页 |
| 2.3 标的船介绍 | 第17-18页 |
| 2.4 建造船厂与商社 | 第18-21页 |
| 2.5 项目租约安排 | 第21页 |
| 2.6 融资方案 | 第21-22页 |
| 2.7 运营管理 | 第22-23页 |
| 2.8 项目投资亮点总结 | 第23-24页 |
| 第3章 市场概况与投资标的分析 | 第24-35页 |
| 3.1 造船市场概述 | 第24-26页 |
| 3.1.1 中日韩造船概述 | 第24页 |
| 3.1.2 日本造船概述 | 第24-26页 |
| 3.2 全球二手船市场分析 | 第26-28页 |
| 3.3 细分市场阐述 | 第28-31页 |
| 3.3.1 Ultramax船型的发展历史 | 第28页 |
| 3.3.2 Ultramax 64000吨船型与Supramax 57000吨船型的比较 | 第28-29页 |
| 3.3.3 60000吨级散货船的主要建造厂 | 第29-30页 |
| 3.3.4 60000吨级散货船近期订单 | 第30页 |
| 3.3.5 Ultramax船队分析 | 第30页 |
| 3.3.6 Ultramax的需求趋势 | 第30-31页 |
| 3.4 Ultramax型新造散货船价格分析 | 第31-33页 |
| 3.5 Ultramax船舶租金水平 | 第33-35页 |
| 第4章 效益分析 | 第35-41页 |
| 4.1 假设条件 | 第35-36页 |
| 4.1.1 运营假设 | 第35页 |
| 4.1.2 售船假设 | 第35-36页 |
| 4.1.3 融资假设 | 第36页 |
| 4.1.4 其他假设 | 第36页 |
| 4.2 收益分析 | 第36-41页 |
| 4.2.1 净现值(NPV)法 | 第37-38页 |
| 4.2.2 回收期法 | 第38页 |
| 4.2.3 内部收益率(IRR)法 | 第38页 |
| 4.2.4 平均会计收益率法 | 第38-41页 |
| 第5章 项目敏感性分析及风险控制 | 第41-54页 |
| 5.1 融资成本及船价对收益影响的敏感性分析 | 第41-45页 |
| 5.1.1 融资成本及船价对NPV的敏感性分析 | 第41-44页 |
| 5.1.2 融资成本及船价对IRR的敏感性分析 | 第44-45页 |
| 5.2 租金及船价对收益影响的敏感性分析 | 第45-47页 |
| 5.2.1 租金及船价对NPV的敏感性分析 | 第45-46页 |
| 5.2.2 租金及船价对IRR的敏感性分析 | 第46-47页 |
| 5.3 日常运营成本及利率对收益影响的敏感性分析 | 第47页 |
| 5.3.1 日运营成本 | 第47页 |
| 5.3.2 日常运营成本及利率对IRR的影响 | 第47页 |
| 5.4 对公司财务报表的影响 | 第47-49页 |
| 5.4.1 资产负债表 | 第47-48页 |
| 5.4.2 损益表 | 第48页 |
| 5.4.3 现金流量表 | 第48页 |
| 5.4.4 对关键财务指标的影响 | 第48页 |
| 5.4.5 复合业务收入 | 第48-49页 |
| 5.5 DH散货船项目的风险辨识、应对与控制 | 第49-54页 |
| 5.5.1 建造风险 | 第49-50页 |
| 5.5.2 成本风险 | 第50页 |
| 5.5.3 市场风险 | 第50-51页 |
| 5.5.4 经营风险 | 第51页 |
| 5.5.5 利率风险 | 第51-52页 |
| 5.5.6 船舶财产损害及责任事故风险 | 第52页 |
| 5.5.7 DH公司综合风险管控举措 | 第52-54页 |
| 结论及建议 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |