| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-27页 |
| ·论文研究的背景和意义 | 第9-10页 |
| ·深海浮式结构物发展现状与趋势 | 第10-16页 |
| ·张力腿平台（TLP） | 第11-12页 |
| ·半潜式平台（Semi-submersible） | 第12-14页 |
| ·单柱式平台（Spar） | 第14-15页 |
| ·浮式生产储运装置（FPSO） | 第15-16页 |
| ·深海浮式结构物系统水动力特性研究概述 | 第16-24页 |
| ·浮体结构水动力特性 | 第16-21页 |
| ·切片理论的发展 | 第17-18页 |
| ·三维频域理论的发展 | 第18-19页 |
| ·三维时域理论的发展 | 第19-21页 |
| ·立管/系泊系统动力特性 | 第21-23页 |
| ·静力分析方法的发展 | 第21-22页 |
| ·动力分析方法的发展 | 第22-23页 |
| ·耦合动力分析方法的发展 | 第23-24页 |
| ·本论文的研究内容及其创新点 | 第24-27页 |
| ·本论文的研究内容 | 第24-25页 |
| ·本论文的创新点 | 第25-27页 |
| 第二章 数值计算理论与方法 | 第27-39页 |
| ·浮式平台在波浪中的运动 | 第27-32页 |
| ·辐射和绕射理论 | 第27-30页 |
| ·浮体水动力特性 | 第30-32页 |
| ·浮体、系泊与立管系统动力响应分析 | 第32-38页 |
| ·频域响应分析 | 第33页 |
| ·时域响应分析 | 第33-34页 |
| ·波浪力时频转换 | 第34-35页 |
| ·风载荷和流载荷 | 第35-36页 |
| ·系泊与立管系统动力分析 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第三章 风浪流中Truss Spar平台耦合动力响应分析 | 第39-56页 |
| ·引言 | 第39-40页 |
| ·Truss Spar 耦合动力响应分析 | 第40-49页 |
| ·Truss Spar 平台计算模型与环境参数 | 第41-43页 |
| ·Truss Spar 与系泊立管系统耦合动力响应分析结果 | 第43-46页 |
| ·当有系泊断裂后的耦合动力响应分析结果 | 第46-49页 |
| ·垂荡板结构参数变化平台水动力性能的影响 | 第49-54页 |
| ·垂荡板间距变化对平台水动力特性的影响 | 第50-51页 |
| ·垂荡板的板厚变化对平台水动力特性的影响 | 第51-52页 |
| ·垂荡板开孔面积变化对平台水动力特性的影响 | 第52-53页 |
| ·垂荡板开孔孔径变化对平台水动力特性的影响 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 第四章 Truss Spar海上浮托安装中的水动力问题 | 第56-68页 |
| ·海上浮托安装方法概述 | 第56-58页 |
| ·浮托安装计算模型 | 第58-60页 |
| ·浮托法计算结果与分析 | 第60-66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 第五章 总结与展望 | 第68-70页 |
| ·主要研究工作总结和结论 | 第68-69页 |
| ·进一步工作展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表或录用的论文 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77-79页 |
