摘要 | 第5-6页 |
ABSTRACT | 第6-7页 |
第一章 绪论 | 第11-16页 |
1.1 问题的提出 | 第11-12页 |
1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
1.1.2 研究意义 | 第12页 |
1.1.3 研究内容 | 第12页 |
1.2 国内外研究现状 | 第12-13页 |
1.3 研究方法 | 第13-14页 |
1.4 相关概念的界定 | 第14-15页 |
1.5 论文框架 | 第15-16页 |
第二章 相关理论研究 | 第16-22页 |
2.1 工程项目标准化管理 | 第16-18页 |
2.1.1 标准化的内涵及作用 | 第16-17页 |
2.1.2 工程项目标准化管理的内涵及基本内容 | 第17-18页 |
2.2 工程战略资源管理 | 第18-20页 |
2.2.1 工程战略资源的概念 | 第18-19页 |
2.2.2 工程战略资源的供应管理 | 第19页 |
2.2.3 工程战略资源供应链 | 第19-20页 |
2.3 工程项目风险管理 | 第20-22页 |
2.3.1 工程项目风险定义及特征 | 第20页 |
2.3.2 风险管理的主要工作 | 第20-22页 |
第三章 大型跨海交通基建工程建设情况研究 | 第22-36页 |
3.1 国内外典型工程概况 | 第22-30页 |
3.1.1 跨海桥梁工程 | 第22-27页 |
3.1.2 沉管隧道工程 | 第27-28页 |
3.1.3 桥隧组合工程 | 第28-30页 |
3.2 技术现状及发展趋势 | 第30-32页 |
3.3 工厂化装配化生产的主要表现形式 | 第32-34页 |
3.3.1 工厂化装配化生产的内涵 | 第32页 |
3.3.2 主要表现形式 | 第32-34页 |
3.4 工厂化装配化生产的优势分析 | 第34-36页 |
第四章 大型跨海交通基建工程工厂化装配化生产的关键要素分析 | 第36-58页 |
4.1 工厂化装配化与标准化 | 第36页 |
4.2 工程项目标准化管理关键要素 | 第36-39页 |
4.2.1 工程项目标准化管理基本内容 | 第36-37页 |
4.2.2 工程项目标准化管理体系 | 第37-39页 |
4.3 工厂化装配化生产关键技术 | 第39-54页 |
4.3.1 跨海桥梁工程 | 第40-46页 |
4.3.2 沉管隧道工程 | 第46-54页 |
4.4 工厂化装配化生产关键装备 | 第54-56页 |
4.4.1 跨海桥梁工程 | 第54-56页 |
4.4.2 沉管隧道工程 | 第56页 |
4.5 工厂化装配化生产实施路线 | 第56-58页 |
第五章 基于标准化原理构建大型跨海交通基建工程工厂化装配化生产管理模式 | 第58-86页 |
5.1 构建标准化管理体系 | 第58-70页 |
5.1.1 建设目标 | 第58页 |
5.1.2 资源配置 | 第58-62页 |
5.1.3 管理制度 | 第62-66页 |
5.1.4 过程控制 | 第66-70页 |
5.1.5 标准化管理体系图 | 第70页 |
5.2 工程战略资源供应 | 第70-74页 |
5.2.1 技术研发平台创建 | 第70-72页 |
5.2.2 重大施工装备供应 | 第72-74页 |
5.3 工程建设期风险控制 | 第74-86页 |
5.3.1 各阶段的风险管理特点 | 第74-75页 |
5.3.2 施工图设计阶段风险评估 | 第75-86页 |
第六章 工程实例分析 | 第86-108页 |
6.1 工程概况 | 第86页 |
6.2 工程建设条件 | 第86-88页 |
6.3 工程管理模式分析 | 第88-92页 |
6.3.1 标准化管理体系 | 第88-89页 |
6.3.2 技术研发平台创建 | 第89-92页 |
6.3.3 重大施工装备供应 | 第92页 |
6.4 施工图设计阶段风险评估 | 第92-104页 |
6.4.1 风险源辨识 | 第92-94页 |
6.4.2 风险源分析与评价 | 第94-102页 |
6.4.3 风险控制 | 第102-104页 |
6.5 工厂化装配化生产实施情况分析 | 第104-108页 |
结论与展望 | 第108-110页 |
结论 | 第108-109页 |
展望 | 第109-110页 |
参考文献 | 第110-112页 |
攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第112-113页 |
致谢 | 第113-114页 |
答辩委员会对论文的评定意见 | 第114页 |