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基于雨天安全的城市快速路养护管理决策技术研究

摘要第3-4页
ABSTRACT第4页
第一章 绪论第8-17页
    1.1 研究背景第8-12页
        1.1.1 道路交通安全状况第8-10页
        1.1.2 公路安全管理现状第10页
        1.1.3 立题依据第10-12页
    1.2 国内外研究现状第12-14页
        1.2.1 雨天路面性能变化研究状况第12-13页
        1.2.2 路面养护研究状况第13-14页
    1.3 研究目的、主要内容及技术路线第14-17页
        1.3.1 研究目的第14-15页
        1.3.2 主要内容第15页
        1.3.3 研究技术路线第15-17页
第二章 雨天城市快速路交通事故特征分析第17-34页
    2.1 雨天对快速路交通安全影响第17-23页
        2.1.1 总体事故第17-18页
        2.1.2 雨天事故第18页
        2.1.3 雨天对交通安全影响的显著性检验第18-19页
        2.1.4 雨天事故多发路段鉴别第19-23页
    2.2 雨天事故特征分析第23-29页
        2.2.1 降雨强度与安全第23-25页
        2.2.2 雨天事故等级第25-27页
        2.2.3 雨天事故形态第27-28页
        2.2.4 竖曲线路段上典型事故第28-29页
    2.3 雨天事故成因分析第29-33页
        2.3.1 降雨对城市快速路行车环境影响第29-31页
        2.3.2 雨天对驾驶员行车的影响第31-33页
    2.4 本章小结第33-34页
第三章 雨天摩擦系数变化规律研究第34-57页
    3.1 影响路面摩擦系数的因素第34-40页
        3.1.1 路面因素第34-36页
        3.1.2 环境因素第36-38页
        3.1.3 车辆因素第38-40页
    3.2 路面摩擦系数测试第40-48页
        3.2.1 路面摩擦系数的测定方法第40-42页
        3.2.2 摆式摩擦系数仪测路面摩擦系数第42-45页
        3.2.3 路面摩擦系数检测车测试第45-47页
        3.2.4 摆式摩擦系数与检测车测摩擦系数的关系分析第47-48页
    3.3 雨天路面摩擦系数时变特性研究第48-56页
        3.3.1 降雨强度观测第49-51页
        3.3.2 观测路段选择第51页
        3.3.3 现场观测方案第51-52页
        3.3.4 雨天路面摩擦系数时变特性第52-56页
    3.4 本章小结第56-57页
第四章 雨天快速路交通特性研究第57-71页
    4.1 交通特性与安全第57-59页
    4.2 雨天对车速的影响第59-64页
        4.2.1 车速观测第59页
        4.2.2 特征车速第59-61页
        4.2.3 车速离散性第61-63页
        4.2.4 降雨对车速影响第63-64页
    4.3 雨天的车头间距与车头时距第64-69页
        4.3.1 雨天安全间距研究第64-68页
        4.3.2 雨天车头时距特征第68-69页
    4.4 本章小结第69-71页
第五章 基于雨天安全的城市快速路养护管理决策第71-91页
    5.1 提高雨天安全对策第71页
    5.2 摩擦系数与雨天交通安全第71-74页
        5.2.1 数据采集与预处理第72-73页
        5.2.2 摩擦系数等级划分第73-74页
    5.3 构造深度与雨天交通安全第74-83页
        5.3.1 数据采集与预处理第74-77页
        5.3.2 数据分析第77-80页
        5.3.3 构造深度等级划分第80-83页
    5.4 养护管理决策第83-90页
        5.4.1 决策的基本原理第83-84页
        5.4.2 养护管理决策方法第84-87页
        5.4.3 养护项目排序第87-89页
        5.4.4 养护管理对策选择第89-90页
    5.5 本章小结第90-91页
第六章 结论与展望第91-92页
    6.1 研究的主要结论第91页
    6.2 进一步研究建议第91-92页
致谢第92-93页
参考文献第93-96页
在学期间发表的论文及参加的科研项目第96页

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