摘要 | 第3-4页 |
ABSTRACT | 第4页 |
第一章 绪论 | 第8-17页 |
1.1 研究背景 | 第8-12页 |
1.1.1 道路交通安全状况 | 第8-10页 |
1.1.2 公路安全管理现状 | 第10页 |
1.1.3 立题依据 | 第10-12页 |
1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
1.2.1 雨天路面性能变化研究状况 | 第12-13页 |
1.2.2 路面养护研究状况 | 第13-14页 |
1.3 研究目的、主要内容及技术路线 | 第14-17页 |
1.3.1 研究目的 | 第14-15页 |
1.3.2 主要内容 | 第15页 |
1.3.3 研究技术路线 | 第15-17页 |
第二章 雨天城市快速路交通事故特征分析 | 第17-34页 |
2.1 雨天对快速路交通安全影响 | 第17-23页 |
2.1.1 总体事故 | 第17-18页 |
2.1.2 雨天事故 | 第18页 |
2.1.3 雨天对交通安全影响的显著性检验 | 第18-19页 |
2.1.4 雨天事故多发路段鉴别 | 第19-23页 |
2.2 雨天事故特征分析 | 第23-29页 |
2.2.1 降雨强度与安全 | 第23-25页 |
2.2.2 雨天事故等级 | 第25-27页 |
2.2.3 雨天事故形态 | 第27-28页 |
2.2.4 竖曲线路段上典型事故 | 第28-29页 |
2.3 雨天事故成因分析 | 第29-33页 |
2.3.1 降雨对城市快速路行车环境影响 | 第29-31页 |
2.3.2 雨天对驾驶员行车的影响 | 第31-33页 |
2.4 本章小结 | 第33-34页 |
第三章 雨天摩擦系数变化规律研究 | 第34-57页 |
3.1 影响路面摩擦系数的因素 | 第34-40页 |
3.1.1 路面因素 | 第34-36页 |
3.1.2 环境因素 | 第36-38页 |
3.1.3 车辆因素 | 第38-40页 |
3.2 路面摩擦系数测试 | 第40-48页 |
3.2.1 路面摩擦系数的测定方法 | 第40-42页 |
3.2.2 摆式摩擦系数仪测路面摩擦系数 | 第42-45页 |
3.2.3 路面摩擦系数检测车测试 | 第45-47页 |
3.2.4 摆式摩擦系数与检测车测摩擦系数的关系分析 | 第47-48页 |
3.3 雨天路面摩擦系数时变特性研究 | 第48-56页 |
3.3.1 降雨强度观测 | 第49-51页 |
3.3.2 观测路段选择 | 第51页 |
3.3.3 现场观测方案 | 第51-52页 |
3.3.4 雨天路面摩擦系数时变特性 | 第52-56页 |
3.4 本章小结 | 第56-57页 |
第四章 雨天快速路交通特性研究 | 第57-71页 |
4.1 交通特性与安全 | 第57-59页 |
4.2 雨天对车速的影响 | 第59-64页 |
4.2.1 车速观测 | 第59页 |
4.2.2 特征车速 | 第59-61页 |
4.2.3 车速离散性 | 第61-63页 |
4.2.4 降雨对车速影响 | 第63-64页 |
4.3 雨天的车头间距与车头时距 | 第64-69页 |
4.3.1 雨天安全间距研究 | 第64-68页 |
4.3.2 雨天车头时距特征 | 第68-69页 |
4.4 本章小结 | 第69-71页 |
第五章 基于雨天安全的城市快速路养护管理决策 | 第71-91页 |
5.1 提高雨天安全对策 | 第71页 |
5.2 摩擦系数与雨天交通安全 | 第71-74页 |
5.2.1 数据采集与预处理 | 第72-73页 |
5.2.2 摩擦系数等级划分 | 第73-74页 |
5.3 构造深度与雨天交通安全 | 第74-83页 |
5.3.1 数据采集与预处理 | 第74-77页 |
5.3.2 数据分析 | 第77-80页 |
5.3.3 构造深度等级划分 | 第80-83页 |
5.4 养护管理决策 | 第83-90页 |
5.4.1 决策的基本原理 | 第83-84页 |
5.4.2 养护管理决策方法 | 第84-87页 |
5.4.3 养护项目排序 | 第87-89页 |
5.4.4 养护管理对策选择 | 第89-90页 |
5.5 本章小结 | 第90-91页 |
第六章 结论与展望 | 第91-92页 |
6.1 研究的主要结论 | 第91页 |
6.2 进一步研究建议 | 第91-92页 |
致谢 | 第92-93页 |
参考文献 | 第93-96页 |
在学期间发表的论文及参加的科研项目 | 第96页 |