| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 船行波理论研究 | 第10-11页 |
| 1.2.2 船行波试验研究 | 第11-13页 |
| 1.2.3 船行波数值模拟 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容及路线 | 第14-17页 |
| 第二章 船行波理论 | 第17-27页 |
| 2.1 船行波波态 | 第17-19页 |
| 2.2 船行波预测模型 | 第19-21页 |
| 2.3 船行波数值模拟 | 第21-25页 |
| 2.3.1 波浪数学模型 | 第21-22页 |
| 2.3.2 长波方程 | 第22-24页 |
| 2.3.3 长波方程的色散关系 | 第24页 |
| 2.3.4 纳维-斯托克斯方程的简化 | 第24页 |
| 2.3.5 模型中的能量耗散 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-27页 |
| 第三章 内河限制性航道船行波原型观测试验 | 第27-39页 |
| 3.1 内河限制性航道特点 | 第27页 |
| 3.2 试验思路 | 第27-28页 |
| 3.3 试验航段 | 第28-29页 |
| 3.4 试验条件 | 第29-30页 |
| 3.4.1 试验水位 | 第29页 |
| 3.4.2 试验仪器布置 | 第29-30页 |
| 3.4.3 观测船型 | 第30页 |
| 3.5 测量方法与测量结果 | 第30-33页 |
| 3.5.1 测量方法 | 第30-31页 |
| 3.5.2 测量结果 | 第31-33页 |
| 3.6 测量结果分析 | 第33-38页 |
| 3.6.1 船行波最大波高计算公式 | 第33-35页 |
| 3.6.2 离岸距离与船行波最大波高关系 | 第35-36页 |
| 3.6.3 深度弗汝德数与船行波最大波高关系 | 第36-38页 |
| 3.7 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 基于Delft3D的船行波数值模拟方法 | 第39-47页 |
| 4.1 Delft3D模型介绍 | 第39-40页 |
| 4.1.1 Delft3D-FLOW简介 | 第39-40页 |
| 4.1.2 Delft3D-RGFGRID简介 | 第40页 |
| 4.1.3 Delft3D-QUICHKIN简介 | 第40页 |
| 4.2 Delft3D-FLOW中“移动压强法”的实现 | 第40-45页 |
| 4.2.1 控制方程 | 第40-42页 |
| 4.2.2 边界条件 | 第42-43页 |
| 4.2.3 船舶的表示 | 第43-45页 |
| 4.2.4 时间步长 | 第45页 |
| 4.3 有限差分计算过程 | 第45-46页 |
| 4.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 基于Delft3D-FLOW船行波模型建立 | 第47-67页 |
| 5.1 研究区域 | 第47-49页 |
| 5.1.1 气象条件 | 第47-48页 |
| 5.1.2 水文条件 | 第48-49页 |
| 5.2 模型网格划分与参数设置 | 第49-55页 |
| 5.2.1 网格划分 | 第49-51页 |
| 5.2.2 计算区域水深 | 第51-52页 |
| 5.2.3 模型参数设置 | 第52-55页 |
| 5.3 模型验证 | 第55-62页 |
| 5.3.1 组次A4验证 | 第56-59页 |
| 5.3.2 组次B13验证 | 第59-62页 |
| 5.4 计算分析 | 第62-66页 |
| 5.4.1 船速 | 第62-63页 |
| 5.4.2 离岸距离 | 第63-64页 |
| 5.4.3 船舶吃水 | 第64-65页 |
| 5.4.4 深度弗汝德数与船舶阻力系数 | 第65-66页 |
| 5.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 总结与展望 | 第67-69页 |
| 6.1 总结 | 第67-68页 |
| 6.2 展望 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 作者简介 | 第75页 |