摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5页 |
1 绪论 | 第9-16页 |
1.1 研究背景 | 第9-10页 |
1.1.1 铁路废弃地的现实问题 | 第9-10页 |
1.1.2 风景园林学的发展 | 第10页 |
1.2 研究对象的界定 | 第10-11页 |
1.3 研究目的与意义 | 第11-12页 |
1.3.1 研究的目的 | 第11-12页 |
1.3.2 研究的意义 | 第12页 |
1.4 课题研究趋势 | 第12-13页 |
1.5 研究方法和技术路线 | 第13-16页 |
1.5.1 研究内容 | 第13-14页 |
1.5.2 研究方法 | 第14-15页 |
1.5.3 技术路线 | 第15-16页 |
2 相关理论和实践研究 | 第16-32页 |
2.1 研究概念 | 第16-17页 |
2.1.1 铁路废弃地相关概念 | 第16页 |
2.1.2 景观设计相关概念 | 第16-17页 |
2.1.3 再生设计相关概念 | 第17页 |
2.2 论基础与相关理念 | 第17-21页 |
2.2.1 景观设计学相关理念 | 第17-18页 |
2.2.2 建筑学相关理论 | 第18-19页 |
2.2.3 城市规划学相关理论 | 第19-20页 |
2.2.4 城市设计相关理论 | 第20-21页 |
2.3 可借鉴案例分析 | 第21-30页 |
2.3.1 德国三角轨道公园 | 第21-24页 |
2.3.2 特兰大环线 | 第24-27页 |
2.3.3 北京“751”D-park时尚设计师广场 | 第27-30页 |
2.4 铁路废弃地景观再生设计原则与方法 | 第30-31页 |
2.4.1 再生设计原则 | 第30页 |
2.4.2 再生设计方法 | 第30-31页 |
2.5 本章小结 | 第31-32页 |
3 哈尔滨铁路废弃地现状调查 | 第32-44页 |
3.1 哈尔滨市铁路沿革与意义 | 第32-37页 |
3.1.1 哈尔滨概况 | 第32-33页 |
3.1.2 历史沿革 | 第33-35页 |
3.1.3 历史意义 | 第35-36页 |
3.1.4 哈尔滨铁路布局变化历程 | 第36-37页 |
3.2 哈尔滨铁路废弃地现状调查 | 第37-41页 |
3.2.1 三大动力工业区 | 第38-40页 |
3.2.2 哈东工业区 | 第40页 |
3.2.3 哈南工业区 | 第40-41页 |
3.3 哈尔滨铁路废弃地面临的处境 | 第41-43页 |
3.3.1 哈尔滨铁路废弃地典型环境模式 | 第41-42页 |
3.3.2 哈尔滨铁路废弃现状 | 第42-43页 |
3.4 本章小结 | 第43-44页 |
4 铁路废弃地与城市空间的整合 | 第44-52页 |
4.1 研究视角与方法 | 第44-47页 |
4.1.1 整合虚实空间 | 第44-45页 |
4.1.2 建立连接 | 第45-46页 |
4.1.3 赋予文化 | 第46-47页 |
4.2 铁路废弃地与城市空间再生设计 | 第47-51页 |
4.2.1 整合城市空间形态 | 第47-49页 |
4.2.2 完善城市绿色系统 | 第49-50页 |
4.2.3 构建城市铁路文化 | 第50-51页 |
4.3 本章小结 | 第51-52页 |
5 铁路废弃地自然环境再生设计 | 第52-63页 |
5.1 研究视角与方法 | 第52-53页 |
5.1.1 污染调查 | 第52页 |
5.1.2 场地评估 | 第52-53页 |
5.1.3 污染治理 | 第53页 |
5.2 铁路废弃地与自然环境再生设计 | 第53-61页 |
5.2.1 治理棕色土方 | 第53-57页 |
5.2.2 优化自然环境 | 第57-61页 |
5.3 本章小节 | 第61-63页 |
6 铁路废弃地工业遗存再生设计 | 第63-76页 |
6.1 研究视角与方法 | 第63-65页 |
6.1.1 工业遗存的确定 | 第63页 |
6.1.2 工业遗存的评估 | 第63-64页 |
6.1.3 工业遗存的利用 | 第64-65页 |
6.2 铁路废弃地工业遗存再生设计 | 第65-75页 |
6.2.1 铁路线路再生设计 | 第65-69页 |
6.2.2 废弃建筑再生设计 | 第69-70页 |
6.2.3 附属设施再生设计 | 第70-72页 |
6.2.4 废弃材料再生设计 | 第72-75页 |
6.3 本章小结 | 第75-76页 |
结论 | 第76-78页 |
参考文献 | 第78-80页 |
附录 | 第80-81页 |
攻读学位期间发表的学术论文 | 第81-82页 |
致谢 | 第82-83页 |