| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 前言 | 第8-9页 |
| 第一部分 研究背景 | 第9-16页 |
| 1.1 文献综述 | 第9-16页 |
| 1.1.1 地标 | 第9页 |
| 1.1.2 距离估计 | 第9-10页 |
| 1.1.3 行走过程中的距离估计 | 第10-11页 |
| 1.1.4 路径整合 | 第11-16页 |
| 第二部分 问题提出与研究构想 | 第16-19页 |
| 2.1 问题的提出 | 第16页 |
| 2.2 研究假设以及研究方法 | 第16-17页 |
| 2.3 本研究所使用的设备与虚拟环境以及研究方案 | 第17-19页 |
| 第三部分 探究在有地标、无地标情况下路径整合的效率差异 | 第19-28页 |
| 3.1 研究目的 | 第19页 |
| 3.2 研究方法 | 第19-22页 |
| 3.2.1 实验被试 | 第19页 |
| 3.2.2 实验设计 | 第19页 |
| 3.2.3 实验材料 | 第19-20页 |
| 3.2.4 实验程序 | 第20-22页 |
| 3.2.5 数据分析 | 第22页 |
| 3.3 结果与分析 | 第22-26页 |
| 3.3.1 反应时 | 第22-24页 |
| 3.3.2 距离误差 | 第24-26页 |
| 3.3.3 角度误差 | 第26页 |
| 3.3.4 位置误差 | 第26页 |
| 3.4 讨论 | 第26-28页 |
| 3.4.1 不同类型的视觉环境及通道类型对反应时的影响 | 第26-27页 |
| 3.4.2 不同类型的视觉环境及通道类型对距离误差的影响 | 第27页 |
| 3.4.3 不同类型的视觉环境及通道类型对角度误差的影响 | 第27页 |
| 3.4.4 不同类型的视觉环境及通道类型对位置误差的影响 | 第27-28页 |
| 第四部分 探究不同颜色和形状的地标组合对路径整合效率的影响 | 第28-39页 |
| 4.1 研究目的 | 第28页 |
| 4.2 研究方法 | 第28-29页 |
| 4.2.1 实验被试 | 第28页 |
| 4.2.2 实验设计 | 第28页 |
| 4.2.3 实验材料 | 第28页 |
| 4.2.4 实验程序 | 第28-29页 |
| 4.2.5 数据分析 | 第29页 |
| 4.3 结果与分析 | 第29-37页 |
| 4.3.1 反应时 | 第29-32页 |
| 4.3.2 距离误差 | 第32-35页 |
| 4.3.3 角度误差 | 第35页 |
| 4.3.4 位置误差 | 第35-37页 |
| 4.4 讨论 | 第37-39页 |
| 4.4.1 不同类型的视觉环境及通道类型对反应时的影响 | 第37页 |
| 4.4.2 不同类型的视觉环境及通道类型对距离误差的影响 | 第37页 |
| 4.4.3 不同类型的视觉环境及通道类型对角度误差的影响 | 第37页 |
| 4.4.4 不同类型的视觉环境及通道类型对位置误差的影响 | 第37-39页 |
| 第五部分 综合讨论 | 第39-40页 |
| 第六部分 结论、创新、不足与展望 | 第40-41页 |
| 6.1 研究结论 | 第40页 |
| 6.2 研究创新与不足 | 第40页 |
| 6.3 研究展望 | 第40-41页 |
| 参考文献 | 第41-46页 |
| 致谢 | 第46页 |
