金属带式CVT带轮变形及其影响研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 引言 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外CVT发展趋势 | 第9-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.3 国内外研究现状总结 | 第13-14页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 金属带式CVT结构原理及受力分析 | 第16-26页 |
| 2.1 金属带式CVT结构特点 | 第16-19页 |
| 2.1.1 金属片结构 | 第18页 |
| 2.1.2 金属环结构 | 第18页 |
| 2.1.3 带轮结构 | 第18-19页 |
| 2.2 几何关系模型及基本参数 | 第19-21页 |
| 2.3 CVT力学关系模型 | 第21-24页 |
| 2.3.1 金属环力学模型 | 第21-22页 |
| 2.3.2 金属片力学模型 | 第22-23页 |
| 2.3.3 带轮轴向夹紧力 | 第23-24页 |
| 2.4 带轮变形及影响 | 第24-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 金属带轮变形分析 | 第26-39页 |
| 3.1 带轮变形模型 | 第26-31页 |
| 3.1.1 经典带轮变形模型 | 第26-27页 |
| 3.1.2 带轮仿真模型 | 第27页 |
| 3.1.3 金属片压力分析 | 第27-31页 |
| 3.2 带轮变形的有限元分析 | 第31-37页 |
| 3.2.1 有限元模型建立 | 第31-32页 |
| 3.2.2 不同传动比下从动轮带轮整体变形 | 第32-36页 |
| 3.2.3 相同传动比下两半轮整体变形对比 | 第36-37页 |
| 3.3 夹紧力对带轮变形影响 | 第37-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 金属带轮变形试验台的设计及试验研究 | 第39-48页 |
| 4.1 与国外实验结果对比验证 | 第39-42页 |
| 4.2 试验验证 | 第42-43页 |
| 4.3 试验台设计 | 第43-47页 |
| 4.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 金属带轮变形对半径等方面的影响 | 第48-66页 |
| 5.1 理论半径处的变形情况 | 第48-50页 |
| 5.2 带轮变形后金属带实际半径 | 第50-56页 |
| 5.2.1 变形对实际工作半径的影响 | 第50-53页 |
| 5.2.2 带轮变形时金属带实际轨迹 | 第53-56页 |
| 5.3 不同传动比下金属带实际工作半径 | 第56-58页 |
| 5.4 带轮变形对金属带偏移的影响 | 第58-61页 |
| 5.5 考虑带轮变形的力学模型 | 第61-65页 |
| 5.6 本章小结 | 第65-66页 |
| 第6章 总结与展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 攻读硕士期间获得的科研成果 | 第72页 |
