电驱动AMT离合器起步控制研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 变速器的分类及特点 | 第9-12页 |
| 1.2 AMT系统结构与工作原理 | 第12-14页 |
| 1.3 AMT离合器关键技术研究 | 第14-17页 |
| 1.3.1 系统动力学模型 | 第14-15页 |
| 1.3.2 执行机构 | 第15-16页 |
| 1.3.3 离合器控制 | 第16-17页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 电驱动离合器特性分析 | 第18-29页 |
| 2.1 电驱动离合器结构及工作原理 | 第18-19页 |
| 2.2 膜片弹簧特性分析 | 第19-21页 |
| 2.3 离合器转矩传递特性 | 第21-23页 |
| 2.4 电动执行机构驱动特性 | 第23-26页 |
| 2.4.1 直流电机的工作原理 | 第23-24页 |
| 2.4.2 直流电机的数学模型 | 第24页 |
| 2.4.3 直流电机的驱动方式研究 | 第24-26页 |
| 2.5 起步过程分析 | 第26-28页 |
| 2.5.1 起步工况模式分析 | 第26页 |
| 2.5.2 离合器起步接合过程 | 第26-28页 |
| 2.6 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 AMT电子控制系统设计 | 第29-42页 |
| 3.1 总体方案 | 第29-32页 |
| 3.1.1 硬件系统 | 第29-31页 |
| 3.1.2 软件系统 | 第31-32页 |
| 3.2 离合器电机选型 | 第32-33页 |
| 3.3 传感器介绍 | 第33-35页 |
| 3.3.1 角位移传感器 | 第33-34页 |
| 3.3.2 转速传感器 | 第34-35页 |
| 3.4 电控单元开发 | 第35-41页 |
| 3.4.1 最小系统 | 第35页 |
| 3.4.2 电源与继电器驱动 | 第35-37页 |
| 3.4.3 数据采集与通信 | 第37-39页 |
| 3.4.4 数模转换 | 第39-40页 |
| 3.4.5 直流电机驱动 | 第40页 |
| 3.4.6 电控单元PCB板 | 第40-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 起步工况离合器的控制研究与建模 | 第42-56页 |
| 4.1 起步模糊控制策略 | 第42-49页 |
| 4.1.1 模糊控制理论 | 第42-44页 |
| 4.1.2 离合器接合控制 | 第44-49页 |
| 4.2 对象模型的建立 | 第49-55页 |
| 4.2.1 发动机模型 | 第49-50页 |
| 4.2.2 离合器模型 | 第50-52页 |
| 4.2.3 整车模型 | 第52-54页 |
| 4.2.4 起步品质评价模型 | 第54-55页 |
| 4.3 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 AMT离合器起步仿真与试验 | 第56-67页 |
| 5.1 离合器起步接合控制仿真 | 第56-62页 |
| 5.1.1 离合器起步控制仿真建模 | 第56-57页 |
| 5.1.2 离合器起步控制仿真结果分析 | 第57-62页 |
| 5.2 离合器起步接合控制实车试验 | 第62-66页 |
| 5.2.1 起步实车试验环境 | 第62-64页 |
| 5.2.2 离合器起步控制试验结果分析 | 第64-66页 |
| 5.3 本章小结 | 第66-67页 |
| 总结与展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 附录A 攻读学位期间发表的学术论文 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
