山区高速公路顺层岩质边坡稳定性研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-17页 |
| 1.2.1 稳定性分析研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.2 处治技术研究现状 | 第13-17页 |
| 1.3 发展趋势及不足 | 第17页 |
| 1.4 主要研究内容及研究路线 | 第17-19页 |
| 2 顺层岩质边坡稳定性影响因素研究 | 第19-26页 |
| 2.1 概述 | 第19-21页 |
| 2.2 顺层岩质边坡概念及特征 | 第21页 |
| 2.3 顺层岩质边坡稳定性影响因素分析 | 第21-25页 |
| 2.4 岩质边坡工程设计及施工特点 | 第25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 3 顺层岩质破坏模式及稳定性分析 | 第26-34页 |
| 3.1 基于几何形态分类 | 第26页 |
| 3.2 基于变形破坏机理分类 | 第26-30页 |
| 3.3 顺层岩质边坡稳定性分析 | 第30-33页 |
| 3.3.1 极限平衡法 | 第30-33页 |
| 3.3.2 数值模拟法 | 第33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 4 边坡稳定性的FLAC数值模拟分析 | 第34-50页 |
| 4.1 概述 | 第34页 |
| 4.2 FLAC数值模拟计算简介 | 第34-44页 |
| 4.2.1 本构模型 | 第34-37页 |
| 4.2.2 计算原理 | 第37-43页 |
| 4.2.3 分析计算流程 | 第43-44页 |
| 4.3 用FLAC分析几何参数对安全系数的影响 | 第44-49页 |
| 4.3.1 坡高对边坡安全系数的影响 | 第46-47页 |
| 4.3.2 坡率对边坡安全系数的影响 | 第47-48页 |
| 4.3.3 岩层倾角对边坡安全系数的影响 | 第48-49页 |
| 4.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 5 渝黔高速公路顺层岩质边坡稳定性研究 | 第50-66页 |
| 5.1 渝黔高速公路顺层岩质边坡灾害概况 | 第50-52页 |
| 5.1.1 工程简介 | 第50-51页 |
| 5.1.2 地质概况 | 第51页 |
| 5.1.3 灾害机理分析 | 第51-52页 |
| 5.2 应急抢险措施及稳定性分析 | 第52-56页 |
| 5.2.1 实时监测设备布置 | 第52-54页 |
| 5.2.2 应急抢险措施 | 第54-55页 |
| 5.2.3 稳定性分析和加固方案的选择 | 第55-56页 |
| 5.3 FLAC数值模型建立及联合加固分析 | 第56-65页 |
| 5.3.1 数值模型建立 | 第56-58页 |
| 5.3.2 现场监测与数值模拟监测分析 | 第58-60页 |
| 5.3.3 数值计算结果分析 | 第60-65页 |
| 5.3.4 联合支护稳定性评价 | 第65页 |
| 5.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 结论与展望 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第72页 |
