水下隧道盾构施工风险管理研究--以兰州轨道交通1号线为例
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 论文主要研究内容及技术路线 | 第15-17页 |
| 2 水下隧道盾构施工及其风险管理 | 第17-26页 |
| 2.1 水下隧道盾构施工概述 | 第17-21页 |
| 2.1.1 水下隧道盾构施工分类 | 第17-18页 |
| 2.1.2 水下隧道盾构施工工艺流程 | 第18-21页 |
| 2.1.3 水下隧道盾构施工的特点 | 第21页 |
| 2.2 水下隧道盾构施工风险管理 | 第21-25页 |
| 2.2.1 水下隧道施工风险的定义 | 第21-22页 |
| 2.2.2 水下隧道盾构施工风险管理的目标 | 第22页 |
| 2.2.3 水下隧道盾构施工风险管理的范围 | 第22-23页 |
| 2.2.4 水下隧道盾构施工风险管理流程 | 第23-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-26页 |
| 3 水下隧道盾构施工风险分析 | 第26-37页 |
| 3.1 风险辨识 | 第26-29页 |
| 3.1.1 风险识别流程 | 第26-27页 |
| 3.1.2 风险识别的方法 | 第27-29页 |
| 3.2 风险评估 | 第29-36页 |
| 3.2.1 风险评估的内容和程序 | 第29页 |
| 3.2.2 风险评估的标准 | 第29-31页 |
| 3.2.3 风险评估的方法 | 第31-36页 |
| 3.3 本章小结 | 第36-37页 |
| 4 兰州地铁下穿黄河隧道盾构施工风险管理研究 | 第37-58页 |
| 4.1 迎门滩～马滩区间工程概况 | 第37-41页 |
| 4.1.1 工程简介 | 第37-38页 |
| 4.1.2 水文地质条件 | 第38-41页 |
| 4.2 风险辨识 | 第41-42页 |
| 4.3 风险评估 | 第42-54页 |
| 4.3.1 风险指标权重值的确定 | 第42-48页 |
| 4.3.2 风险定级评价 | 第48-54页 |
| 4.4 重大风险控制措施 | 第54-57页 |
| 4.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 结论与展望 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第64页 |
