基于TPr/T系统的编组站配流研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-25页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 课题研究的背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 配流问题的概述 | 第11页 |
| 1.1.3 研究配流的意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状与分析 | 第12-21页 |
| 1.2.1 既有研究的统计与分析 | 第12-15页 |
| 1.2.2 编组站配流的研究现状 | 第15-20页 |
| 1.2.3 既有研究现状分析述评 | 第20-21页 |
| 1.3 研究内容及结构安排 | 第21-22页 |
| 1.4 论文的研究技术路线 | 第22-24页 |
| 1.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 2 编组站及配流研究 | 第25-42页 |
| 2.1 有关编组站概述 | 第25-30页 |
| 2.1.1 编组站发展现状 | 第25-26页 |
| 2.1.2 编组站作业计划 | 第26-27页 |
| 2.1.3 编组站技术作业 | 第27-30页 |
| 2.2 配流影响因素分析研究 | 第30-36页 |
| 2.2.1 车站布局对配流的影响 | 第30-33页 |
| 2.2.2 有关车流对配流的影响 | 第33-34页 |
| 2.2.3 技术作业对配流的影响 | 第34-35页 |
| 2.2.4 集结模式对配流的影响 | 第35-36页 |
| 2.3 货改及其对配流的影响 | 第36-41页 |
| 2.3.1 货运改革的背景 | 第36-38页 |
| 2.3.2 货改的主要内容 | 第38-39页 |
| 2.3.3 货改对配流影响 | 第39-41页 |
| 2.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 3 基于TPr/T_系统的编组站配流研究 | 第42-72页 |
| 3.1 Petri网理论介绍与分析 | 第42-51页 |
| 3.1.1 Petri网的基本概念和介绍 | 第42-46页 |
| 3.1.2 货运组织Petri网模型 | 第46-50页 |
| 3.1.3 编组站配流的Petri网分析 | 第50-51页 |
| 3.2 高级Petri网系统介绍 | 第51-54页 |
| 3.2.1 高级Petri网的内容 | 第51-52页 |
| 3.2.2 Pr/T_系统理论介绍 | 第52-53页 |
| 3.2.3 TPr/T_系统理论介绍 | 第53-54页 |
| 3.3 基于TPr/T_系统的编组站配流模型 | 第54-71页 |
| 3.3.1 前提假设与说明 | 第55页 |
| 3.3.2 子系统模型建立 | 第55-59页 |
| 3.3.3 编组站配流模型 | 第59-63页 |
| 3.3.4 系统中车流表示 | 第63-65页 |
| 3.3.5 谓词及容量说明 | 第65-67页 |
| 3.3.6 系统的变迁说明 | 第67-71页 |
| 3.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 4 基于TPr/T_系统的编组站配流优化 | 第72-89页 |
| 4.1 TPr/T_系统的配流实质 | 第72-76页 |
| 4.1.1 变迁矩阵与配流的关系 | 第72-73页 |
| 4.1.2 分配矩阵与配流的关系 | 第73-74页 |
| 4.1.3 配流优化目标研究分析 | 第74-76页 |
| 4.2 推峰变迁的说明 | 第76-86页 |
| 4.2.1 前景理论引入 | 第76-78页 |
| 4.2.2 评价指标构建 | 第78-80页 |
| 4.2.3 设计思路分析 | 第80-81页 |
| 4.2.4 邻近搜索算法 | 第81-83页 |
| 4.2.5 遗传算法设计 | 第83-86页 |
| 4.3 编组变迁的说明 | 第86-88页 |
| 4.3.1 设计思路分析 | 第87页 |
| 4.3.2 顺序查找算法 | 第87-88页 |
| 4.4 本章小结 | 第88-89页 |
| 5 实例分析 | 第89-118页 |
| 5.1 实例背景介绍 | 第89-90页 |
| 5.2 确定条件下的实例分析 | 第90-103页 |
| 5.2.1 有关参数说明 | 第90-91页 |
| 5.2.2 配流计划分析 | 第91-97页 |
| 5.2.3 参数取值评价 | 第97-100页 |
| 5.2.4 系统性能评价 | 第100-103页 |
| 5.3 不确定条件下实例分析 | 第103-117页 |
| 5.3.1 配流的不确定因素分析 | 第103-105页 |
| 5.3.2 技术作业时间扰动分析 | 第105-109页 |
| 5.3.3 货运改革下的扰动分析 | 第109-114页 |
| 5.3.4 配流计划的鲁棒性评价 | 第114-117页 |
| 5.4 本章小结 | 第117-118页 |
| 6 结论与展望 | 第118-121页 |
| 6.1 论文结论 | 第118-119页 |
| 6.2 论文创新 | 第119页 |
| 6.3 论文展望 | 第119-121页 |
| 致谢 | 第121-122页 |
| 参考文献 | 第122-127页 |
| 附录A 到达列车信息表 | 第127-128页 |
| 附录B 出发列车信息表 | 第128-129页 |
| 附录C 出发列车与车流组号的对应关系 | 第129-130页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第130页 |
