瞬态动摆角超车气动特性研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 研究意义及背景 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-18页 |
| 1.2.1 超车风洞试验研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.2 超车数值仿真研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第18-19页 |
| 1.4 课题来源 | 第19页 |
| 1.5 本章小结 | 第19-20页 |
| 第二章 格子Boltzmann方法的基本理论 | 第20-35页 |
| 2.1 格子Boltzmann方程及模型 | 第20-26页 |
| 2.1.1 格子Boltzmann方程 | 第20-22页 |
| 2.1.2 平衡分布函数 | 第22-24页 |
| 2.1.3 基本格子模型 | 第24-26页 |
| 2.2 基本边界处理 | 第26-29页 |
| 2.2.1 周期边界处理格式 | 第27页 |
| 2.2.2 对称边界处理格式 | 第27-28页 |
| 2.2.3 反弹格式 | 第28-29页 |
| 2.2.4 其他常用格式 | 第29页 |
| 2.3 高雷诺数模型 | 第29-33页 |
| 2.3.1 多松弛模型 | 第30-31页 |
| 2.3.2 嵌入RNG k-ε 湍流模型 | 第31-32页 |
| 2.3.3 MRT-LBM-WALE方法 | 第32-33页 |
| 2.4 求解基本流程 | 第33-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 MRT-LBM-WALE方法计算精度研究 | 第35-55页 |
| 3.1 粒子密度对计算精度影响 | 第35-39页 |
| 3.1.1 远场粒子密度 | 第35-36页 |
| 3.1.2 近壁面粒子密度 | 第36-37页 |
| 3.1.3 动态尾涡粒子 | 第37-38页 |
| 3.1.4 涡街滤值 | 第38-39页 |
| 3.2 粒子分布试验设计 | 第39-45页 |
| 3.2.1 试验设计流程 | 第39-41页 |
| 3.2.2 粒子分布正交试验 | 第41-43页 |
| 3.2.3 试验结果及分析 | 第43-45页 |
| 3.3 实车外流场数值模拟 | 第45-50页 |
| 3.3.1 模型介绍 | 第45-46页 |
| 3.3.2 数值计算及设置 | 第46-47页 |
| 3.3.3 风洞试验 | 第47-48页 |
| 3.3.4 计算结果分析及对比 | 第48-50页 |
| 3.4 直道超车 | 第50-54页 |
| 3.4.1 模型的选择 | 第50页 |
| 3.4.2 边界条件及粒子设置 | 第50-51页 |
| 3.4.3 计算结果分析 | 第51-54页 |
| 3.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 瞬态动摆角超车侧向气动特性研究 | 第55-77页 |
| 4.1 动摆角变道超车研究 | 第55-59页 |
| 4.1.1 超车路径设置 | 第55-56页 |
| 4.1.2 超车模型及边界条件 | 第56-57页 |
| 4.1.3 计算结果及分析 | 第57-59页 |
| 4.2 变道超车侧向气动特性分析 | 第59-68页 |
| 4.2.1 模型的选择及路径规划 | 第60-61页 |
| 4.2.2 边界条件设置 | 第61-62页 |
| 4.2.3 计算结果与分析 | 第62-68页 |
| 4.3 弯道超车侧向气动特性分析 | 第68-75页 |
| 4.3.1 道路模型规划 | 第68-69页 |
| 4.3.2 边界条件设置 | 第69-70页 |
| 4.3.3 计算结果与分析 | 第70-75页 |
| 4.4 本章小结 | 第75-77页 |
| 第五章 超车气动稳定性优化研究 | 第77-94页 |
| 5.1 整车多体动力学模型建立 | 第77-82页 |
| 5.1.1 多体动力学简介 | 第77-78页 |
| 5.1.2 整车建模思路 | 第78-79页 |
| 5.1.3 整车模型建立 | 第79-82页 |
| 5.2 超车气动稳定性分析 | 第82-85页 |
| 5.2.1 超车危险区域界定 | 第82-83页 |
| 5.2.2 超车危险区行车气动稳定性分析 | 第83-85页 |
| 5.3 计及超车气动稳定性的车身优化 | 第85-93页 |
| 5.3.1 车身优化设计 | 第85-91页 |
| 5.3.2 优化结果 | 第91-93页 |
| 5.4 本章小结 | 第93-94页 |
| 结语 | 第94-96页 |
| 全文总结 | 第94-95页 |
| 创新点 | 第95页 |
| 展望 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-101页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第101-102页 |
| 致谢 | 第102页 |
