斜拉桥的地震响应分析与减震控制
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题的来源与背景 | 第10-12页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第10页 |
| 1.1.2 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.2 斜拉桥的发展现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 斜拉桥的结构形式 | 第12页 |
| 1.2.2 斜拉桥的发展进程 | 第12-14页 |
| 1.2.3 斜拉桥的发展趋势 | 第14页 |
| 1.3 桥梁结构中设置的减震装置 | 第14-16页 |
| 1.3.1 阻尼器的分类 | 第14-15页 |
| 1.3.2 阻尼器的研究动态 | 第15-16页 |
| 1.4 本文的研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 斜拉桥的有限元模型与索力施加方法 | 第18-29页 |
| 2.1 有限元模型的建立 | 第18-21页 |
| 2.1.1 桥面系的模拟 | 第18-21页 |
| 2.1.2 主塔的模拟 | 第21页 |
| 2.1.3 斜拉索的模拟 | 第21页 |
| 2.1.4 边界条件的模拟 | 第21页 |
| 2.1.5 二期恒载的模拟 | 第21页 |
| 2.2 斜拉桥初始索力的施加方法 | 第21-28页 |
| 2.2.1 斜拉桥整体模型的建立 | 第21-23页 |
| 2.2.2 初始索力的施加方法 | 第23-25页 |
| 2.2.3 初始索力的施加过程 | 第25-26页 |
| 2.2.4 初始索力的施加结果 | 第26-28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 斜拉桥拉索索力的优化调整 | 第29-39页 |
| 3.1 概述 | 第29-34页 |
| 3.1.1 拉索应力的优化原则 | 第29页 |
| 3.1.2 优化分析的介绍 | 第29-30页 |
| 3.1.3 拉索应力的优化模型 | 第30-31页 |
| 3.1.4 拉索应力的优化方法 | 第31-32页 |
| 3.1.5 最小能量法 | 第32-34页 |
| 3.2 成桥状态下的优化结果 | 第34-37页 |
| 3.2.1 斜拉索索力的优化结果 | 第34页 |
| 3.2.2 桥塔弯矩的优化结果 | 第34-36页 |
| 3.2.3 主梁弯矩的优化结果 | 第36-37页 |
| 3.3 索力调整对地震响应的影响 | 第37-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 斜拉桥的地震响应分析 | 第39-60页 |
| 4.1 斜拉桥的动力分析 | 第39-44页 |
| 4.1.1 斜拉桥的动力模型 | 第39页 |
| 4.1.2 斜拉桥的固有频率及振型 | 第39-44页 |
| 4.2 斜拉桥的地震响应分析 | 第44-59页 |
| 4.2.1 地震分析理论 | 第44-47页 |
| 4.2.2 反应谱法分析结果 | 第47-50页 |
| 4.2.3 时程分析法结果 | 第50-59页 |
| 4.3 本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 减震控制分析 | 第60-67页 |
| 5.1 粘滞阻尼器的计算模型 | 第60-61页 |
| 5.2 阻尼参数的选择 | 第61-66页 |
| 5.3 本章小结 | 第66-67页 |
| 第6章 索梁锚固区局部受力分析 | 第67-73页 |
| 6.1 锚固区的锚固形式 | 第67-68页 |
| 6.2 钢主梁与索锚固区结构受力分析 | 第68-72页 |
| 6.2.1 有限元模型的建立 | 第69-70页 |
| 6.2.2 索梁锚固区应力分析结果 | 第70-72页 |
| 6.3 本章小结 | 第72-73页 |
| 第7章 结论与展望 | 第73-75页 |
| 7.1 结论 | 第73页 |
| 7.2 展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 在学研究成果 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
