助力器复杂前壳体冲压模拟研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-24页 |
| 1.1 引言 | 第12-15页 |
| 1.2 冲压成形工艺介绍 | 第15页 |
| 1.3 汽车覆盖件冲压成形 | 第15-16页 |
| 1.3.1 汽车覆盖件冲压成形的特点 | 第15-16页 |
| 1.3.2 汽车覆盖件冲压成形的质量要求 | 第16页 |
| 1.4 板料冲压成形缺陷分析 | 第16-20页 |
| 1.4.1 起皱 | 第16-17页 |
| 1.4.2 拉裂 | 第17-18页 |
| 1.4.3 回弹 | 第18-20页 |
| 1.5 板料冲压成形的研究方法 | 第20-21页 |
| 1.5.1 实验法 | 第20页 |
| 1.5.2 理论解析法 | 第20页 |
| 1.5.3 有限元数值模拟 | 第20-21页 |
| 1.6 板料成形有限元的发展及应用 | 第21-22页 |
| 1.7 本文研究的主要内容 | 第22-24页 |
| 第2章 板料成形过程数值模拟基本理论 | 第24-32页 |
| 2.1 引言 | 第24页 |
| 2.2 屈服准则 | 第24-26页 |
| 2.2.1 Von Mises各向同性屈服准则 | 第24页 |
| 2.2.2 Hill’48 正交各向异性屈服准则 | 第24-25页 |
| 2.2.3 Barlat’89 各向异性屈服准则 | 第25-26页 |
| 2.3 单元理论 | 第26-27页 |
| 2.3.1 单元类型 | 第26页 |
| 2.3.2 壳单元理论 | 第26-27页 |
| 2.4 有限元模拟的求解算法 | 第27-29页 |
| 2.4.1 静力隐式算法 | 第27页 |
| 2.4.2 动力显式算法 | 第27-28页 |
| 2.4.3 静力显式算法 | 第28页 |
| 2.4.4 一步成形法 | 第28-29页 |
| 2.5 接触算法 | 第29页 |
| 2.5.1 罚函数接触算法 | 第29页 |
| 2.5.2 拉格朗日接触算法 | 第29页 |
| 2.5.3 非线性罚函数接触算法 | 第29页 |
| 2.6 AUTOFORM模拟软件简介 | 第29-30页 |
| 2.7 本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 助力器复杂前壳体成形性分析 | 第32-48页 |
| 3.1 零件成形性分析 | 第32-33页 |
| 3.2 冲压成形工艺 | 第33-37页 |
| 3.2.1 冲孔工艺 | 第33-34页 |
| 3.2.2 翻孔成形工艺 | 第34-37页 |
| 3.3 助力器复杂前壳体冲压成形工艺参数计算 | 第37-40页 |
| 3.3.1 毛坯尺寸D的计算 | 第37页 |
| 3.3.2 拉深系数m | 第37-39页 |
| 3.3.3 冲孔翻边高度h的计算 | 第39-40页 |
| 3.3.4 冲裁力的计算 | 第40页 |
| 3.4 有限元模型的建立 | 第40-42页 |
| 3.4.1 零件模型的导入 | 第40-42页 |
| 3.4.2 零件有限元模型的建立 | 第42页 |
| 3.5 模拟成形问题的研究 | 第42-46页 |
| 3.5.1 压边力对成形的影响 | 第43-44页 |
| 3.5.2 凹模圆角对成形的影响 | 第44页 |
| 3.5.3 摩擦系数对成形的影响 | 第44-45页 |
| 3.5.4 凸凹模间隙对成形的影响 | 第45-46页 |
| 3.6 本章小结 | 第46-48页 |
| 第4章 助力器复杂前壳体数值仿真模拟及优化 | 第48-62页 |
| 4.1 引言 | 第48页 |
| 4.2 成形极限图 | 第48-50页 |
| 4.3 零件模型的建立 | 第50-52页 |
| 4.3.1 助力器复杂前壳体拉延模型的建立 | 第50-51页 |
| 4.3.2 冲压方向的确定 | 第51-52页 |
| 4.4 板料模型的设置 | 第52-54页 |
| 4.4.1 坯料的生成 | 第52-53页 |
| 4.4.2 材料参数的设置 | 第53-54页 |
| 4.5 模拟参数的设置 | 第54-56页 |
| 4.5.1 工具体的设置 | 第54-55页 |
| 4.5.2 模具间隙的设置 | 第55页 |
| 4.5.3 摩擦系数的设置 | 第55页 |
| 4.5.4 拉延工序的设置 | 第55-56页 |
| 4.6 模拟参数的优化 | 第56-61页 |
| 4.6.1 正交实验灰关联分析法 | 第56-57页 |
| 4.6.2 正交实验灰关联方案制定 | 第57-61页 |
| 4.6.3 实验结果分析 | 第61页 |
| 4.7 本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 助力器复杂前壳体翻孔模拟及优化 | 第62-68页 |
| 5.1 预冲孔模拟模型建立 | 第62页 |
| 5.2 预冲孔模拟优化 | 第62-65页 |
| 5.3 实际应用 | 第65-66页 |
| 5.4 压力机吨位的选择 | 第66-67页 |
| 5.5 本章小结 | 第67-68页 |
| 第6章 结论 | 第68-72页 |
| 参考文献 | 第72-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
