复合材料层合板鸟撞损伤及吸能分析
摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5页 |
1 绪论 | 第10-19页 |
1.1 研究背景 | 第10-12页 |
1.2 研究方法 | 第12-14页 |
1.2.1 经验公式法 | 第12-13页 |
1.2.2 试验探究方法 | 第13页 |
1.2.3 数值仿真分析 | 第13-14页 |
1.3 国内外研究现状 | 第14-17页 |
1.3.1 国外研究现状 | 第15页 |
1.3.2 国内研究现状 | 第15-17页 |
1.4 本文主要内容及安排 | 第17-19页 |
2 复合材料层合板冲击理论与损伤理论 | 第19-33页 |
2.1 大变形动力学理论 | 第19-22页 |
2.1.1 Lagrange描述 | 第19-20页 |
2.1.2 大变形中的应变描述 | 第20-21页 |
2.1.3 大变形中的应力描述 | 第21-22页 |
2.2 接触分析 | 第22-24页 |
2.2.1 接触算法 | 第22页 |
2.2.2 接触碰撞方法在仿真中的实现 | 第22-24页 |
2.3 复合材料层合板力学与强度理论 | 第24-33页 |
2.3.1 各向异性材料中的弹性常数 | 第24-25页 |
2.3.2 单层板的宏观力学分析 | 第25-28页 |
2.3.3 层合板的宏观力学分析 | 第28-29页 |
2.3.4 复合材料强度理论 | 第29-33页 |
3 鸟撞钢板仿真分析 | 第33-44页 |
3.1 引言 | 第33-35页 |
3.1.1 拉格朗日方法 | 第33页 |
3.1.2 任意欧拉-拉格朗日方法(ALE方法) | 第33-34页 |
3.1.3 SPH方法 | 第34-35页 |
3.2 鸟体模型的选择 | 第35-36页 |
3.3 拉格朗日方法计算与分析 | 第36-38页 |
3.3.1 鸟撞钢板几何模型及有限元模型 | 第36页 |
3.3.2 材料模型及约束 | 第36-37页 |
3.3.3 拉格朗日法计算结果 | 第37-38页 |
3.4 ALE方法计算与分析 | 第38-39页 |
3.4.1 几何模型及有限元模型 | 第38页 |
3.4.2 关键字参数设置 | 第38-39页 |
3.4.3 ALE计算结果与分析 | 第39页 |
3.5 SPH方法计算与分析 | 第39-40页 |
3.5.1 几何模型与有限元模型 | 第39-40页 |
3.5.2 关键字设置及说明 | 第40页 |
3.5.3 计算结果及说明 | 第40页 |
3.6 三种方法比较及选择 | 第40-42页 |
3.7 总结 | 第42-44页 |
4 鸟撞复合材料层合板仿真及分析 | 第44-58页 |
4.1 引言 | 第44页 |
4.2 模型创建与参数选取 | 第44-47页 |
4.2.1 鸟撞复合材料层合板几何模型 | 第44页 |
4.2.2 复合材料层合板模型及参数 | 第44-47页 |
4.3 计算结果及分析 | 第47-51页 |
4.3.1 鸟体与层合板损伤 | 第47-49页 |
4.3.2 层合板动响应与接触压强 | 第49-51页 |
4.4 复合材料层合板参数对鸟撞的影响 | 第51-57页 |
4.4.1 复合材料层合板密度的影响 | 第52-53页 |
4.4.2 复合材料层合板铺层的影响 | 第53-54页 |
4.4.3 不同结构的复合材料层合板 | 第54-55页 |
4.4.4 鸟体冲击速度的影响 | 第55-56页 |
4.4.5 鸟体不同冲击角度的影响 | 第56-57页 |
4.5 总结 | 第57-58页 |
5 前缘蒙皮机构鸟撞影响分析 | 第58-66页 |
5.1 引言 | 第58-59页 |
5.2 机翼蒙皮鸟撞仿真分析 | 第59-65页 |
5.2.1 模型建立 | 第59-60页 |
5.2.2 鸟撞动响应分析 | 第60-61页 |
5.2.3 双斜板蒙皮厚度对鸟撞影响 | 第61-63页 |
5.2.4 鸟体不同入侵角度对蒙皮的影响 | 第63-65页 |
5.3 总结 | 第65-66页 |
6 结束语 | 第66-68页 |
6.1 总结 | 第66页 |
6.2 展望 | 第66-68页 |
参考文献 | 第68-71页 |
致谢 | 第71-72页 |
个人简历、在学期间学术成果 | 第72页 |
个人简历 | 第72页 |
在校期间学术论文 | 第72页 |