面向炮口响应的某火炮方向机特性研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 火炮方向机特性研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 弹丸起始扰动研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.3 系统设计参数的优化现状 | 第12页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第12-15页 |
| 2 方向机特性分析 | 第15-32页 |
| 2.1 方向机概述 | 第15-16页 |
| 2.2 方向机空回特性分析 | 第16-20页 |
| 2.2.1 主动轴上的传动间隙造成的空回量 | 第16-17页 |
| 2.2.2 蜗轮轴上的传动间隙造成的空回量 | 第17-20页 |
| 2.3 方向机刚度特性 | 第20-27页 |
| 2.3.1 方向机组成部分刚度计算 | 第21-25页 |
| 2.3.2 方向机系统刚度计算 | 第25-27页 |
| 2.4 方向机过载保护特性 | 第27-30页 |
| 2.4.1 过载保护装置组成及工作原理 | 第28页 |
| 2.4.2 过载保护装置工作特性分析 | 第28-30页 |
| 2.5 方向机特性 | 第30-31页 |
| 2.6 本章小结 | 第31-32页 |
| 3 方向机特性对弹丸起始扰动的影响分析 | 第32-58页 |
| 3.1 概述 | 第32页 |
| 3.2 弹炮耦合全炮有限元模型 | 第32-43页 |
| 3.2.1 全炮有限元非线性动力学问题 | 第32-35页 |
| 3.2.2 全炮结构有限元建模研究 | 第35-39页 |
| 3.2.3 弹炮耦合基本假设 | 第39-40页 |
| 3.2.4 身管与弹丸耦合的有限元模型 | 第40-41页 |
| 3.2.5 牵引炮弹炮耦合全炮有限元模型 | 第41-43页 |
| 3.3 弹丸起始扰动 | 第43-44页 |
| 3.3.1 弹丸起始扰动对射击密集度的影响 | 第43-44页 |
| 3.3.2 弹丸起始扰动综合评价指标 | 第44页 |
| 3.4 方向机特性对弹丸起始扰动的影响分析 | 第44-57页 |
| 3.4.1 方向机空回特性对弹丸起始扰动的影响 | 第45-48页 |
| 3.4.2 方向机刚度特性对弹丸起始扰动的影响 | 第48-57页 |
| 3.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 4 以弹丸起始扰动为目标的火炮方向机参数优化 | 第58-69页 |
| 4.1 概述 | 第58页 |
| 4.2 方向机优化参数的选取 | 第58-59页 |
| 4.3 方向机参数优化数学模型 | 第59-60页 |
| 4.3.1 目标函数的构造 | 第59页 |
| 4.3.2 各设计参量优化范围的选取 | 第59-60页 |
| 4.4 优化算法的选择 | 第60-63页 |
| 4.5 优化结果分析及校核 | 第63-68页 |
| 4.5.1 优化结果分析 | 第63-64页 |
| 4.5.2 各设计参量优化结果校核 | 第64-68页 |
| 4.6 本章小结 | 第68-69页 |
| 5 全文总结 | 第69-71页 |
| 5.1 工作总结 | 第69-70页 |
| 5.2 展望 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
