| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1. 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 车辆底部防护技术研究 | 第10-12页 |
| 1.2.2 功能梯度材料结构的研究与发展 | 第12-13页 |
| 1.3 本论文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 2. 岩土介质中的爆炸效应与爆炸仿真算法分析研究 | 第15-29页 |
| 2.1 岩土介质中爆炸效应理论分析 | 第15-19页 |
| 2.1.1 岩土介质中爆炸的破坏形态 | 第15-16页 |
| 2.1.2 岩土介质中爆炸的爆炸波理论 | 第16-19页 |
| 2.2 爆炸冲击波仿真算法理论分析 | 第19-23页 |
| 2.2.1 Arbitrary Lagrangian_Eulerian (ALE)算法 | 第19-20页 |
| 2.2.2 Smoothed Particle Hydrodynamics (SPH)算法 | 第20-21页 |
| 2.2.3 Initial Impulse Mine(IIM)算法 | 第21-23页 |
| 2.3 爆炸冲击作用下板壳结构响应理论分析 | 第23-24页 |
| 2.4 不同爆炸算法仿真结果对比与分析 | 第24-28页 |
| 2.4.1 有限元模型建立 | 第25-27页 |
| 2.4.2 仿真与试验结果对比分析 | 第27-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 3. 爆炸冲击作用下功能梯度结构参数影响研究 | 第29-42页 |
| 3.1 有限元模型建立 | 第29-31页 |
| 3.1.1 模型尺寸及边界条件设置 | 第29-30页 |
| 3.1.2 相关材料模型及参数 | 第30-31页 |
| 3.2 结构参数对功能梯度板防护特性的影响 | 第31-37页 |
| 3.2.1 不同梯度结构的影响 | 第31-33页 |
| 3.2.2 不同靶板角度的影响 | 第33-35页 |
| 3.2.3 不同梯度层厚度的影响 | 第35-37页 |
| 3.3 边界条件对功能梯度板防护特性的影响 | 第37-41页 |
| 3.3.1 不同炸药当量的影响 | 第37-39页 |
| 3.3.2 不同约束条件的影响 | 第39-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 4. 车身结构损伤与乘员伤害响应分析研究 | 第42-55页 |
| 4.1 模块化建模方法及建模规范 | 第42-43页 |
| 4.1.1 模块化建模方法 | 第42-43页 |
| 4.1.2 建模规范 | 第43页 |
| 4.2 整车有限元模型建立 | 第43-47页 |
| 4.2.1 整车结构分析 | 第43-44页 |
| 4.2.2 驾驶室模块建模 | 第44-45页 |
| 4.2.3 防护组件与车架模块建模 | 第45-46页 |
| 4.2.4 乘员约束系统模块建模 | 第46页 |
| 4.2.5 整车有限元模型 | 第46-47页 |
| 4.3 驾驶室模块模态试验验证 | 第47-49页 |
| 4.3.1 模态试验方法及结果 | 第47-48页 |
| 4.3.2 模态仿真及结果对比分析 | 第48-49页 |
| 4.4 整车材料参数的获取与边界条件设置 | 第49-51页 |
| 4.4.1 整车材料参数的获取 | 第49-51页 |
| 4.4.2 边界条件设置 | 第51页 |
| 4.5 整车爆炸响应结果分析 | 第51-54页 |
| 4.5.1 车体结构响应 | 第52-53页 |
| 4.5.2 车内乘员伤害响应 | 第53-54页 |
| 4.6 本章小结 | 第54-55页 |
| 5. 车身底部功能梯度防护结构的多目标优化 | 第55-66页 |
| 5.1 多目标优化理论基础 | 第55-59页 |
| 5.1.1 多目标优化的数学模型 | 第55-56页 |
| 5.1.2 试验设计 | 第56页 |
| 5.1.3 代理模型 | 第56-57页 |
| 5.1.4 多目标优化算法 | 第57-58页 |
| 5.1.5 标准边界交叉法(NBI) | 第58页 |
| 5.1.6 优化流程 | 第58-59页 |
| 5.2 密度梯度参数多目标优化 | 第59-61页 |
| 5.2.1 设计变量 | 第59页 |
| 5.2.2 约束函数 | 第59页 |
| 5.2.3 目标函数 | 第59-60页 |
| 5.2.4 试验设计与响应面拟合 | 第60-61页 |
| 5.2.5 优化计算及结果 | 第61页 |
| 5.3 车底防护结构多目标优化 | 第61-64页 |
| 5.3.1 设计变量 | 第61-62页 |
| 5.3.2 约束函数 | 第62页 |
| 5.3.3 目标函数 | 第62页 |
| 5.3.4 试验设计与响应面拟合 | 第62-63页 |
| 5.3.5 优化计算及结果 | 第63-64页 |
| 5.4 优化前后结果对比分析 | 第64-65页 |
| 5.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 6. 总结与展望 | 第66-68页 |
| 6.1 总结 | 第66-67页 |
| 6.2 展望 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-74页 |
| 附录 | 第74页 |
