| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.2 重载轮轨常见磨损形式 | 第13-14页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4 论文选题意义及研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 轮轨材料Tγ/A-磨损率曲线 | 第18-25页 |
| 2.1 Tγ/A-磨损率曲线概述 | 第18页 |
| 2.2 轮轨材料Tγ/A-磨损率曲线获取 | 第18-23页 |
| 2.3 CL60车轮材料Tγ/A-磨损率曲线 | 第23-24页 |
| 2.4 小结 | 第24-25页 |
| 第3章 车轮磨耗模型与C80货车模型建立 | 第25-34页 |
| 3.1 车轮磨耗模型 | 第25-29页 |
| 3.1.1 轮轨滚动接触理论 | 第25-27页 |
| 3.1.2 车轮踏面磨耗模型 | 第27-29页 |
| 3.2 重载货车模型 | 第29-32页 |
| 3.2.1 重载货车车体 | 第29页 |
| 3.2.2 重载货车转向架 | 第29-30页 |
| 3.2.3 重载货车模型的建立 | 第30-32页 |
| 3.3 车轮磨耗计算模型流程 | 第32-33页 |
| 3.4 小结 | 第33-34页 |
| 第4章 车轮磨耗叠加方法及分析计算 | 第34-48页 |
| 4.1 车轮磨耗量等效计算方法 | 第34-36页 |
| 4.2 基于Tγ/A-磨损率曲线的车轮磨耗仿真结果 | 第36-41页 |
| 4.3 基于Archard磨耗指数的车轮磨耗仿真结果 | 第41-45页 |
| 4.4 两种磨耗模型结果对比 | 第45-47页 |
| 4.5 小结 | 第47-48页 |
| 第5章 不同工况下车轮磨耗仿真分析 | 第48-59页 |
| 5.1 背景及工况参数 | 第48页 |
| 5.2 直线上车轮磨耗仿真分析 | 第48-51页 |
| 5.2.1 轴重对车轮磨耗的影响 | 第48-49页 |
| 5.2.2 速度对车轮磨耗的影响 | 第49-51页 |
| 5.3 曲线上车轮磨耗仿真分析 | 第51-54页 |
| 5.3.1 轴重对车轮磨耗的影响 | 第51页 |
| 5.3.2 速度对车轮磨耗的影响 | 第51-53页 |
| 5.3.3 曲线半径对车轮磨耗的影响 | 第53-54页 |
| 5.4 大秦线线路条件及仿真分析 | 第54-58页 |
| 5.4.1 线路条件 | 第54-55页 |
| 5.4.2 车轮磨耗仿真结果与分析 | 第55-58页 |
| 5.5 小结 | 第58-59页 |
| 结论及展望 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第67页 |