| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究目的及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 岩土预应力锚固技术的发展 | 第12-13页 |
| 1.2.2 预应力锚固技术数值分析研究的进展 | 第13-15页 |
| 1.3 研究内容和技术路线 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第15-17页 |
| 第二章 预应力锚索加固边坡的理论分析 | 第17-33页 |
| 2.1 预应力锚索对边坡加固的作用原理 | 第17-18页 |
| 2.2 边坡稳定性分析理论 | 第18-23页 |
| 2.2.1 边坡稳定性分析方法 | 第18-20页 |
| 2.2.2 边坡稳定性分析以及剩余下滑力的推导 | 第20-23页 |
| 2.3 高速公路边坡加固前稳定性分析 | 第23-26页 |
| 2.3.1 工程概况 | 第23-24页 |
| 2.3.2 边坡稳定性计算 | 第24-26页 |
| 2.4 锚索结构设计计算 | 第26-33页 |
| 2.4.1 锚索锚固力的计算 | 第26-28页 |
| 2.4.2 高速公路边坡预应力锚索结构受力分配的计算结果 | 第28-30页 |
| 2.4.3 锚索极限抗拔力的计算 | 第30-31页 |
| 2.4.4 锚固角的确定 | 第31页 |
| 2.4.5 锚固端位置和长度的确定 | 第31-33页 |
| 第三章 高填方边坡加固方式的合理性分析 | 第33-50页 |
| 3.1 岩土工程有限元分析中的屈服准则 | 第33-35页 |
| 3.1.1 Mohr-Coulomb屈服准则 | 第33-35页 |
| 3.1.2 Mises屈服准则 | 第35页 |
| 3.1.3 Tresca屈服准则 | 第35页 |
| 3.2 预应力锚固技术分类 | 第35-38页 |
| 3.2.1 拉力型锚索 | 第35-36页 |
| 3.2.2 压力型锚索 | 第36-37页 |
| 3.2.3 压力分散型锚索 | 第37-38页 |
| 3.3 PLAXIS软件介绍 | 第38页 |
| 3.4 预应力锚索加固方案的可行性分析 | 第38-50页 |
| 3.4.1 高填方一级边坡预应力锚索加固的数值模拟分析 | 第38-42页 |
| 3.4.2 拉压预应力锚索加固方式的对比 | 第42-45页 |
| 3.4.3 拉力型锚索与抗滑桩加固方式的对比 | 第45-50页 |
| 第四章 边坡加固前后稳定性数值模拟分析 | 第50-64页 |
| 4.1 边坡稳定性数值模拟分析 | 第50-55页 |
| 4.1.1 天然状态下边坡的稳定性分析 | 第50-53页 |
| 4.1.2 降雨条件下边坡的稳定性分析 | 第53-55页 |
| 4.2 天然状态下加固边坡稳定性数值模拟分析 | 第55-62页 |
| 4.3 降雨条件下加固边坡稳定性数值模拟分析 | 第62-64页 |
| 结论和展望 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |