层状围岩隧道稳定性及锚杆支护优化设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| ·概述 | 第8-10页 |
| ·国内外层状岩体研究现状 | 第10-15页 |
| ·层状岩体各向异性研究 | 第10-12页 |
| ·层状岩体本构模型研究 | 第12-13页 |
| ·层状岩体介质理论研究 | 第13-14页 |
| ·存在的问题以及局限 | 第14-15页 |
| ·本文研究的目的、内容及方法 | 第15-18页 |
| ·研究目的 | 第15页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·研究方法 | 第16-18页 |
| 第二章 层状岩体稳定性影响因素分析 | 第18-28页 |
| ·层状围岩隧道结构体系及特点 | 第18-19页 |
| ·层状岩体工程及特征 | 第19-25页 |
| ·层状岩体的地质及结构类型 | 第19-21页 |
| ·层状岩体特征 | 第21-25页 |
| ·隧道围岩的变形破坏机制 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 工程概况及数值模型的建立 | 第28-46页 |
| ·工程概况 | 第28-32页 |
| ·地层岩性 | 第28页 |
| ·地质构造 | 第28页 |
| ·岩土工程地质评价 | 第28-32页 |
| ·数值模型的建立 | 第32-39页 |
| ·隧道断面几何尺寸的确定 | 第32-33页 |
| ·FLAC~（3D）软件的介绍 | 第33页 |
| ·数值模拟方案 | 第33-34页 |
| ·隧道结构单元模型的建立 | 第34-39页 |
| ·锚杆模型 | 第34-36页 |
| ·锚喷混凝土模型 | 第36-37页 |
| ·接触面单元模型 | 第37-39页 |
| ·本构模型及材料参数的选择 | 第39-41页 |
| ·隧道本构模型 | 第39-40页 |
| ·空模型（开挖模型） | 第39页 |
| ·弹性模型 | 第39-40页 |
| ·Hoek-Brown模型 | 第40页 |
| ·计算参数的选取 | 第40-41页 |
| ·边界条件与分析区域 | 第41-43页 |
| ·开挖支护及监测点布置 | 第43-45页 |
| ·隧道开挖 | 第43-44页 |
| ·隧道支护 | 第44页 |
| ·目标断面及主要监测点 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 不同倾角围岩隧道数值模拟结果分析 | 第46-62页 |
| ·围岩应力场特征分析 | 第46-52页 |
| ·各模型第一主应力随开挖步变化规律 | 第46-51页 |
| ·开挖完成后各模型目标断面竖向应力分析 | 第51-52页 |
| ·围岩位移特征分析 | 第52-54页 |
| ·塑性区范围 | 第54-55页 |
| ·锚杆轴力 | 第55-60页 |
| ·二次衬砌 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 层状围岩隧道锚杆支护优化 | 第62-80页 |
| ·前言 | 第62-63页 |
| ·锚杆的支护作用 | 第63-66页 |
| ·锚杆结构形式的演变 | 第63页 |
| ·锚杆的锚固机理 | 第63-66页 |
| ·锚杆的设计依据与计算方法 | 第66-68页 |
| ·锚杆的设计依据 | 第66-67页 |
| ·锚杆主要参数的确定 | 第67-68页 |
| ·层状围岩隧道锚杆支护参数的优化 | 第68-77页 |
| ·0°模型数值模拟结果分析 | 第68-73页 |
| ·位移情况比较 | 第69-71页 |
| ·锚杆轴力情况比较 | 第71-72页 |
| ·塑性区比较 | 第72-73页 |
| ·45°模型数值模拟结果分析 | 第73-77页 |
| ·位移情况比较 | 第73-75页 |
| ·锚杆轴力情况比较 | 第75-77页 |
| ·塑性区比较 | 第77页 |
| ·本章小结 | 第77-80页 |
| 第六章 结论与展望 | 第80-82页 |
| ·结论 | 第80页 |
| ·建议与展望 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-86页 |
