| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究目的和意义 | 第10-11页 |
| ·研究内容和方法 | 第11-12页 |
| ·本文的创新和不足之处 | 第12-13页 |
| 第2章 文献综述与相关理论 | 第13-24页 |
| ·文献综述 | 第13-20页 |
| ·国外文献 | 第13-16页 |
| ·国内文献 | 第16-19页 |
| ·国内外文献评述 | 第19-20页 |
| ·相关理论 | 第20-24页 |
| ·当斯定律 | 第20-21页 |
| ·经济的外部性 | 第21-24页 |
| 第3章 上海智能交通管理系统的发展现状 | 第24-34页 |
| ·上海智能交通管理系统的构成和作用 | 第24-27页 |
| ·上海智能交通管理系统的历史沿革 | 第27页 |
| ·上海智能交通管理系统的发展状况 | 第27-29页 |
| ·上海智能交通系统的发展方向 | 第28页 |
| ·上海智能交通系统的特点 | 第28-29页 |
| ·国内外智能交通管理系统的发展现状 | 第29-34页 |
| 第4章 上海智能交通管理系统降低交通拥挤成本的测算 | 第34-52页 |
| ·智能交通管理系统与交通拥挤成本 | 第34-35页 |
| ·智能交通管理系统通过提高道路通行能力而降低的拥挤成本 | 第35-39页 |
| ·智能交通管理系统通过改善生态环境而降低的拥挤成本 | 第39-42页 |
| ·智能交通管理系统通过提高道路安全而降低的拥挤成本 | 第42-45页 |
| ·智能交通系统通过减少能源消耗而降低拥挤成本 | 第45-49页 |
| ·智能交通系统通过减少出行时间而降低拥挤成本 | 第49-52页 |
| 第5章 上海智能交通管理系统对交通拥挤成本的影响的实证分析 | 第52-62页 |
| ·模型与数据 | 第52-55页 |
| ·计量模型设定与变量选取 | 第52页 |
| ·数据说明 | 第52-53页 |
| ·计量方法 | 第53-55页 |
| ·上海智能交通管理系统对交通拥挤成本的影响的实证检验 | 第55-59页 |
| ·上海智能交通管理系统对交通拥挤成本影响的实证结论 | 第59-60页 |
| ·上海智能交通发展的政策建议 | 第60-62页 |
| 第6章 结论 | 第62-65页 |
| ·本文结论 | 第62-64页 |
| ·后续研究建议 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 附录 | 第69-76页 |
