| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外混合动力汽车的研究现状 | 第11-12页 |
| ·混合动力汽车ISA系统的国内外研究现状 | 第12-13页 |
| ·混合动力汽车ISA系统母线电压 | 第13页 |
| ·混合动力系统结构简述 | 第13-14页 |
| ·混合动力汽车及其ISA技术的发展趋势 | 第14-15页 |
| ·本文主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 ISA中IPMSM的数学模型与其参数测定 | 第16-34页 |
| ·引言 | 第16-17页 |
| ·永磁同步电机的数学模型 | 第17-23页 |
| ·凸极永磁同步电机参数测量 | 第23-32页 |
| ·直接负载法测定IPMSM电感 | 第24-26页 |
| ·直流衰减法测定IPMSM电感 | 第26-27页 |
| ·电压积分法测定IPMSM电感 | 第27-28页 |
| ·磁场定向法测定IPMSM电感 | 第28-29页 |
| ·测定ISA的IPMSM参数 | 第29-32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 第3章 ISA控制系统 | 第34-52页 |
| ·引言 | 第34页 |
| ·IPMSM电压和电流极限 | 第34-35页 |
| ·IPMSM的最大转矩/安培控制 | 第35-37页 |
| ·IPMSM的弱磁控制 | 第37-39页 |
| ·ISA系统控制策略 | 第39-44页 |
| ·ISA系统电流控制策略和系统框架 | 第40-41页 |
| ·PI限幅和退饱和 | 第41-42页 |
| ·电流前馈补偿和电压矢量幅值的限制 | 第42页 |
| ·参数对弱磁的影响及其标幺值化 | 第42-44页 |
| ·IPMSM转子位置检测 | 第44-47页 |
| ·增量式编码器关键问题 | 第44-45页 |
| ·IPMSM无位置传感器转子位置检测 | 第45-47页 |
| ·矩阵变换用于ISA系统的可能性验证 | 第47-51页 |
| ·AC-DC矩阵变换器数学模型 | 第47-50页 |
| ·AC-DC矩阵变换器安全换流 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 仿真模型搭建和仿真实验结果分析 | 第52-71页 |
| ·引言 | 第52页 |
| ·ISA控制系统IPMSM电动运行仿真搭建 | 第52-63页 |
| ·IPMSM电动MTPA运行 | 第53-56页 |
| ·IPMSM电动普通弱磁 | 第56-60页 |
| ·最大功率输出 | 第60-63页 |
| ·ISA控制系统IPMSM发电运行仿真搭建 | 第63-67页 |
| ·无位置传感器仿真结果 | 第67-68页 |
| ·AC-DC矩阵变换器用于ISA系统的可能性验证 | 第68-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第5章 系统硬件搭建和软件构成 | 第71-79页 |
| ·引言 | 第71页 |
| ·硬件设计与构成 | 第71-76页 |
| ·ISA系统软件设计 | 第76-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第6章 实际平台实验结果分析 | 第79-98页 |
| ·引言 | 第79页 |
| ·电机参数的测量 | 第79-82页 |
| ·无位置传感器 | 第82-83页 |
| ·ISA系统IPMSM电动状态运行实际平台实验结果与分析 | 第83-93页 |
| ·MTPA电动运行 | 第83-87页 |
| ·普通弱磁电动运行 | 第87-90页 |
| ·最大功率输出 | 第90-93页 |
| ·ISA系统IPMSM发电状态运行实际平台实验结果与分析 | 第93-95页 |
| ·AC-DC矩阵变换器用于ISA系统的可能性验证 | 第95-97页 |
| ·本章小结 | 第97-98页 |
| 结论 | 第98-99页 |
| 参考文献 | 第99-103页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第103-105页 |
| 致谢 | 第105页 |