插电式快充混合动力客车电池管理系统设计
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 引言 | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| ·电动汽车分类及发展 | 第8-9页 |
| ·动力电池发展概况 | 第9-10页 |
| ·BMS系统的分类及发展 | 第10-12页 |
| ·本文主要研究内容 | 第12-14页 |
| 2 插电式快充混合客车BMS方案设计 | 第14-21页 |
| ·电池系统需求分析 | 第14-15页 |
| ·电池管理系统方案对比 | 第15-19页 |
| ·专用电池管理IC方案设计 | 第15-18页 |
| ·基于MCU的电池管理系统设计 | 第18-19页 |
| ·插电式快充混合动力客车BMS方案选取 | 第19-21页 |
| 3 系统硬件设计 | 第21-28页 |
| ·单片机最小系统设计 | 第21-23页 |
| ·供电系统设计 | 第23页 |
| ·检测系统电路设计 | 第23-28页 |
| ·主模块总电压采样 | 第23-24页 |
| ·从模块总电压和单体电压采样 | 第24-25页 |
| ·电流采样电路设计 | 第25-26页 |
| ·温度采样电路设计 | 第26页 |
| ·通讯系统电路设计 | 第26-28页 |
| 4 SOC计算和校正 | 第28-32页 |
| ·SOC计算 | 第28-29页 |
| ·充电效率实验 | 第28-29页 |
| ·电池校正部分电池实验过程 | 第29-32页 |
| ·电池自放电实验 | 第30页 |
| ·电池开路电压,内阻与SOC关系的实验过程 | 第30-32页 |
| 5 系统软件设计 | 第32-38页 |
| ·主模块程序结构 | 第32-33页 |
| ·主模块主程序 | 第32-33页 |
| ·主模块中断程序结构 | 第33页 |
| ·从模块程序结构 | 第33-35页 |
| ·从模块主程序 | 第33-34页 |
| ·从模块中断程序结构 | 第34-35页 |
| ·上位机监控程序设计 | 第35页 |
| ·CAN总线通信协议设计 | 第35-38页 |
| 6 系统调试运行 | 第38-44页 |
| ·系统调试过程 | 第38页 |
| ·实验数据说明 | 第38-44页 |
| 结论 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-47页 |
| 附录 | 第47-52页 |
| 附录A 主模块到从模块CAN协议 | 第47页 |
| 附录B 监控部分通信协议 | 第47-50页 |
| 附录C 从模块到主模块通信协议 | 第50-52页 |
| 申请学位期间的研究成果及发表的学术论文 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53页 |
