| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 1 概论 | 第9-17页 |
| ·背景和研究意义 | 第9-12页 |
| ·汽车整车物流国内外现状 | 第12-15页 |
| ·汽车铁路整车运输物流基地研究的目标和方法 | 第15-17页 |
| 2 国内汽车整车物流现状及发展分析 | 第17-24页 |
| ·汽车整车物流的现状分析 | 第17-20页 |
| ·铁路汽车整车物流的发展现状 | 第20-24页 |
| 3 基于系统动力学的汽车整车铁路运输物流基地模型的建立 | 第24-47页 |
| ·系统动力学概述 | 第24-31页 |
| ·系统动力学的建模步骤 | 第31-33页 |
| ·汽车整车铁路运输物流基地模型的构建 | 第33-47页 |
| 4 基于系统动力学的汽车整车铁路运输物流基地模型的应用 | 第47-53页 |
| ·物流基地面积变化对系统的影响 | 第47-49页 |
| ·汽车整车平均仓储时间对系统的影响 | 第49-51页 |
| ·汽车整车日均入库数量与仓储面积的关系 | 第51-53页 |
| 5 基于系统动力学的汽车整车铁路物流基地建设及运营优化 | 第53-56页 |
| ·铁路汽车整车物流基地建设规划建设的优化对策 | 第53-54页 |
| ·现有铁路汽车整车物流基地运营管理方面的优化策略 | 第54-55页 |
| ·与汽车制造企业合作经营方面的优化对策 | 第55-56页 |
| 6 结论与展望 | 第56-58页 |
| ·主要结论 | 第56-57页 |
| ·需要进一步研究的问题 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 作者简历 | 第62-63页 |
| 学位论文数据集 | 第63-64页 |
| 详细摘要 | 第64-78页 |
