| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第10-11页 |
| ·相关课题的国内外研究发展现状 | 第11-19页 |
| ·国内外起重机发展现状 | 第11-12页 |
| ·起重机快速设计研究现状 | 第12-14页 |
| ·起重机结构轻量化技术研究现状 | 第14-19页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第19-20页 |
| 2 桥式起重机箱形主梁快速轻量化设计的总体方案 | 第20-24页 |
| ·桥式起重机箱形主梁快速轻量化设计总体框架 | 第20-21页 |
| ·快速设计 | 第21-22页 |
| ·快速设计的实现方法 | 第21-22页 |
| ·快速设计在起重机快速轻量化系统中的作用 | 第22页 |
| ·轻量化设计 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 3 桥式起重机箱形主梁的快速设计 | 第24-39页 |
| ·箱形主梁截面几何参数设计 | 第24-27页 |
| ·主梁经济梁高的确定 | 第24-26页 |
| ·主梁翼缘板尺寸的确定 | 第26页 |
| ·主梁腹板尺寸的确定 | 第26-27页 |
| ·主梁截面几何特性 | 第27页 |
| ·箱形主梁受力校核 | 第27-34页 |
| ·强度计算与校核 | 第28-31页 |
| ·刚度计算与校核 | 第31页 |
| ·主梁稳定性校核 | 第31-33页 |
| ·主梁疲劳强度校核 | 第33-34页 |
| ·起重机箱形主梁参数化模型建立 | 第34-38页 |
| ·基于 SolidWorks 的参数化建模方法 | 第34-35页 |
| ·参数化建模要点 | 第35-36页 |
| ·基于 SolidWorks 的主梁参数化建模 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 4 基于改进遗传算法的桥式起重机箱形主梁轻量化设计 | 第39-61页 |
| ·桥式起重机箱形主梁优化数学模型 | 第39-42页 |
| ·确定设计变量 | 第39-40页 |
| ·建立目标函数 | 第40页 |
| ·确定约束条件 | 第40-42页 |
| ·遗传算法的研究 | 第42-48页 |
| ·遗传算法基本原理 | 第42-44页 |
| ·编码策略 | 第44-45页 |
| ·适应度函数 | 第45-46页 |
| ·遗传算子 | 第46-47页 |
| ·遗传算法的特点 | 第47-48页 |
| ·改进遗传算法 | 第48-57页 |
| ·改进遗传算法的思想 | 第48-49页 |
| ·量子遗传算法 | 第49-52页 |
| ·改进量子遗传算法的实施 | 第52-55页 |
| ·改进量子遗传算法的性能验证 | 第55-57页 |
| ·基于改进量子遗传算法的桥式起重机箱形主梁优化 | 第57-60页 |
| ·参数设置 | 第57-58页 |
| ·优化结果及分析 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 5 桥式起重机箱形主梁的快速轻量化设计系统实现 | 第61-72页 |
| ·系统总体设计 | 第61-62页 |
| ·系统实现方法 | 第62-65页 |
| ·系统开发平台 | 第62页 |
| ·模块化参数化设计 | 第62-63页 |
| ·数据库访问技术 | 第63-65页 |
| ·系统操作界面及工程实例 | 第65-71页 |
| ·系统登陆界面 | 第65页 |
| ·优化设计应用工程实例 | 第65-69页 |
| ·结果分析 | 第69-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 6 结论与展望 | 第72-74页 |
| ·结论 | 第72页 |
| ·展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及所取得的研究成果 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |