| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| ·论文的研究背景及意义 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-18页 |
| ·起重机现代设计方法的国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·起重机主梁优化设计方法的研究现状 | 第14-15页 |
| ·微粒群优化算法的发展与研究现状 | 第15-18页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 2 桥式起重机箱形主梁优化设计分析与方案确定 | 第20-28页 |
| ·桥式起重机桥架结构与载荷分析 | 第20-23页 |
| ·桥式起重机桥架结构分析 | 第21-22页 |
| ·箱形主梁载荷分析 | 第22-23页 |
| ·箱形主梁结构优化特点分析 | 第23-24页 |
| ·箱形主梁优化设计方案确定 | 第24-27页 |
| ·主梁优化设计算法确定 | 第24-26页 |
| ·主梁优化设计流程 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 3 桥式起重机箱形主梁优化设计数学模型 | 第28-37页 |
| ·优化设计的数学模型 | 第28-30页 |
| ·桥起箱形主梁优化设计的数学模型 | 第30-36页 |
| ·设计变量的选取 | 第30-31页 |
| ·目标函数的建立 | 第31-32页 |
| ·约束条件的确定 | 第32-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 4 箱形主梁优化设计寻优算法研究 | 第37-58页 |
| ·寻优算法研究 | 第37-43页 |
| ·微粒群优化算法研究 | 第37-40页 |
| ·模拟退火算法研究 | 第40-41页 |
| ·微粒群算法和模拟退火算法的优缺点分析 | 第41-43页 |
| ·模拟退火-微粒群混合寻优算法研究 | 第43-45页 |
| ·加入惩罚函数的混合微粒群寻优算法 | 第45-52页 |
| ·罚函数法 | 第45-47页 |
| ·加入惩罚函数的混合微粒群算法流程 | 第47-49页 |
| ·算法的仿真实验 | 第49-52页 |
| ·起重机主梁优化设计的混合微粒群算法试验案例 | 第52-56页 |
| ·数学模型 | 第52-54页 |
| ·参数设置 | 第54-55页 |
| ·结果分析 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 5 基于混合微粒群算法的桥式起重机主梁优化设计实现 | 第58-75页 |
| ·初始种群的生成与粒子更新 | 第58-62页 |
| ·初始种群的约束 | 第59-61页 |
| ·粒子更新 | 第61-62页 |
| ·控制参数的设定 | 第62-68页 |
| ·优化结果分析与比较 | 第68-70页 |
| ·优化结果的有限元分析 | 第70-74页 |
| ·有限元模型的建立 | 第71-72页 |
| ·优化前后分析结果对比 | 第72-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 6 总结与展望 | 第75-77页 |
| ·论文总结 | 第75页 |
| ·展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及取得的研究成果 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |