| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外跑道侵入研究现状 | 第12-14页 |
| ·国外相关研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内相关研究现状 | 第13-14页 |
| ·主要研究内容 | 第14-15页 |
| ·本章小节 | 第15-16页 |
| 第二章 机场构型对热点分布的影响 | 第16-24页 |
| ·机场热点的定义及划设 | 第16-17页 |
| ·热点分布数据的统计 | 第17-20页 |
| ·热点在机场各构型中的分布规律 | 第20-23页 |
| ·本章小节 | 第23-24页 |
| 第三章 机场构型复杂度模型的建立 | 第24-35页 |
| ·跑道构型与滑行道构型 | 第24-27页 |
| ·跑道构型 | 第24-25页 |
| ·滑行道构型 | 第25-27页 |
| ·滑行道穿越跑道交叉构型 | 第27-28页 |
| ·机场构型复杂度模型的建立 | 第28-30页 |
| ·分别构建不同分类的模型 | 第28-29页 |
| ·主成份分析法 | 第29页 |
| ·主成份模型 | 第29-30页 |
| ·对交叉点数变量进行主成份分析 | 第30-33页 |
| ·变量的标准化 | 第30-31页 |
| ·提取主成份 | 第31-33页 |
| ·结论 | 第33-34页 |
| ·本章小节 | 第34-35页 |
| 第四章 机场构型复杂度对跑道侵入次数影响模型的建立 | 第35-54页 |
| ·我国的跑道安全现状 | 第35-39页 |
| ·我国跑道安全现状 | 第35-37页 |
| ·中国民航跑道侵入情况与美国民航的对比分析 | 第37-38页 |
| ·我国数据按照原因统计 | 第38-39页 |
| ·统计学方法及SPSS软件 | 第39-42页 |
| ·相关性分析法 | 第39-40页 |
| ·回归分析 | 第40-41页 |
| ·SPSS软件相关应用介绍 | 第41-42页 |
| ·模型建立过程 | 第42-53页 |
| ·数据的相关性分析 | 第42-45页 |
| ·数据的回归分析 | 第45-52页 |
| ·实例验证 | 第52-53页 |
| ·本章小节 | 第53-54页 |
| 第五章 机场构型对不同严重等级跑道侵入影响分析 | 第54-75页 |
| ·航空器跑道侵入严重等级的划分 | 第54-55页 |
| ·影响跑道侵入严重等级的因素 | 第55页 |
| ·A、B类跑道侵入与机场构型的关系 | 第55-63页 |
| ·交叉位置 | 第55-57页 |
| ·跑道构型 | 第57-58页 |
| ·交叉跑道交叉点数 | 第58-63页 |
| ·C类跑道侵入的回归分析 | 第63-71页 |
| ·D类跑道侵入 | 第71-73页 |
| ·本章小节 | 第73-75页 |
| 第六章 总结 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81页 |