沥青路面施工质量监控与促进技术的研究
摘要 | 第1-5页 |
ABSTRACT | 第5-9页 |
第一章 绪论 | 第9-16页 |
·研究的背景及意义 | 第9-10页 |
·概述 | 第9页 |
·问题的提出 | 第9-10页 |
·国内外研究现状 | 第10-12页 |
·国外研究现状 | 第10-11页 |
·国内研究现状 | 第11-12页 |
·研究内容和技术路线 | 第12-14页 |
·主要研究内容 | 第12-13页 |
·技术路线 | 第13-14页 |
·本文研究依托工程概况 | 第14-16页 |
第二章 沥青路面施工质量控制 | 第16-43页 |
·原材料质量控制 | 第16-18页 |
·集料质量控制 | 第16-17页 |
·填料质量控制 | 第17页 |
·沥青质量控制 | 第17-18页 |
·沥青混合料拌合站生产质量控制 | 第18-23页 |
·沥青混合料拌和设备基本要求 | 第18-20页 |
·热料仓筛网控制 | 第20-21页 |
·沥青混合料拌和控制 | 第21-22页 |
·拌合站的动态控制及管理 | 第22-23页 |
·沥青混合料运输、摊铺和碾压的施工质量控制 | 第23-35页 |
·路面机群施工合理配置 | 第23-27页 |
·沥青混合料的运输、摊铺和碾压工艺控制 | 第27-33页 |
·沥青路面压实 | 第33-35页 |
·沥青路面施工质量检测技术 | 第35-43页 |
·沥青路面施工质量检测技术的基本要求 | 第35-36页 |
·无损检测技术的发展与应用 | 第36-38页 |
·沥青路面的结构检测方法与技术 | 第38-39页 |
·基于路面芯样的沥青混合料路用性能检测方法 | 第39-43页 |
第三章 现行沥青混合料生产工艺 | 第43-53页 |
·目标配合比的设计阶段 | 第43-47页 |
·工程设计级配范围确定 | 第43-44页 |
·矿料配合比设计 | 第44-45页 |
·确定最佳沥青用量 | 第45-46页 |
·配合比设计检验 | 第46-47页 |
·拌合楼筛孔的选择阶段 | 第47-48页 |
·相适应原则 | 第47页 |
·重点控制原则 | 第47-48页 |
·均衡原则 | 第48页 |
·精简原则 | 第48页 |
·生产配合比的设计阶段 | 第48-51页 |
·冷料仓原材料进料转速标定 | 第49页 |
·热料仓各仓进料百分比标定 | 第49-50页 |
·二次筛分合成级配 | 第50页 |
·最佳沥青用量的确定 | 第50-51页 |
·生产配合比的验证阶段 | 第51页 |
·成品沥青混合料及施工中拌合楼生产配合比的调整 | 第51-53页 |
·检验马歇尔体积指标、油量、级配 | 第51页 |
·分析沥青裹覆 | 第51页 |
·检测温度 | 第51-53页 |
第四章 沥青混合料一体化自动系统的开发 | 第53-74页 |
·沥青混合料一体化自动系统概述 | 第53-59页 |
·目标配合比的自动合成原理 | 第53-54页 |
·拌合楼筛孔的自动选择原理 | 第54-56页 |
·生产配合比的自动合成原理 | 第56-57页 |
·生产配合比的快速调整原理 | 第57-59页 |
·沥青混合料一体化自动系统的开发 | 第59-73页 |
·目标配合比的自动合成模块 | 第59-64页 |
·拌合楼筛孔的自动选择模块 | 第64-66页 |
·生产配合比的自动合成模块 | 第66-71页 |
·生产配合比的快速调整模块 | 第71-73页 |
·小结 | 第73-74页 |
第五章 乌赛高速公路工程应用与评价 | 第74-81页 |
·目标配合比的试验检验 | 第74-76页 |
·目标配合比的自动合成结果 | 第74-75页 |
·目标配合比的水稳定性检验 | 第75页 |
·目标配合比的高温稳定性检验 | 第75-76页 |
·生产配合比的试验检验 | 第76-78页 |
·生产配合比的自动合成结果 | 第76-77页 |
·生产配合比的水稳定性检验 | 第77页 |
·生产配合比的高温稳定性检验 | 第77-78页 |
·沥青路面的现场检测 | 第78-79页 |
·沥青路面的压实度检测 | 第78-79页 |
·沥青路面的渗水系数检测 | 第79页 |
·生产配合比快速调整的检验与评价 | 第79-80页 |
·小结 | 第80-81页 |
第六章 结论与展望 | 第81-82页 |
·论文的研究成果 | 第81页 |
·论文的创新点 | 第81页 |
·深入探讨的建议 | 第81-82页 |
致谢 | 第82-83页 |
参考文献 | 第83-86页 |
在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第86页 |