基于行车安全的桥面排水设计及优化措施研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·问题的提出背景及研究意义 | 第9-11页 |
| ·国内外研究概况 | 第11-14页 |
| ·国内研究概况 | 第11-13页 |
| ·国外研究概况 | 第13-14页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第14-16页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| ·技术路线 | 第15-16页 |
| 第二章 桥面排水设计分析 | 第16-32页 |
| ·桥面表面排水设施 | 第16-20页 |
| ·桥面横坡 | 第16-17页 |
| ·泄水口 | 第17-18页 |
| ·排水管 | 第18-20页 |
| ·设计参数分析 | 第20-30页 |
| ·过水断面宽度 | 第20-21页 |
| ·雨水流量 | 第21-22页 |
| ·径流系数 | 第22-23页 |
| ·降雨强度 | 第23-26页 |
| ·降雨历时 | 第26-28页 |
| ·设计重现期与设计频率 | 第28-30页 |
| ·水力计算 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 桥面积水对行车安全的影响研究 | 第32-49页 |
| ·概述 | 第32-35页 |
| ·桥面雨水对行车安全的影响机理分析 | 第35-42页 |
| ·滑水机理 | 第35-36页 |
| ·滑水类型 | 第36-37页 |
| ·滑水的影响因素 | 第37-39页 |
| ·滑水车速及临界水膜厚度分析 | 第39-42页 |
| ·水膜厚度计算模型 | 第42-48页 |
| ·概述 | 第42-43页 |
| ·水膜厚度公式建立 | 第43-46页 |
| ·水膜厚度影响因素分析 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 桥面泄水口截留能力分析 | 第49-67页 |
| ·概述 | 第49-51页 |
| ·模型构建 | 第51-59页 |
| ·软件的选择 | 第51-53页 |
| ·网格划分 | 第53-54页 |
| ·边界条件 | 第54-57页 |
| ·计算区域及计算条件 | 第57-59页 |
| ·结果分析 | 第59-66页 |
| ·截留率影响因素分析 | 第59-62页 |
| ·影响因素敏感性分析 | 第62-64页 |
| ·连续坡段截留率经验公式的修正 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 桥面排水改进措施研究 | 第67-83页 |
| ·桥面排水设计的优化 | 第67-69页 |
| ·控制指标 | 第67-68页 |
| ·水膜厚度验证公式 | 第68-69页 |
| ·竖曲线内桥面泄水口布置 | 第69-74页 |
| ·竖曲线几何原理 | 第69-71页 |
| ·坡面流长度及截留率计算 | 第71页 |
| ·泄水口间距的计算 | 第71-72页 |
| ·实例计算 | 第72-74页 |
| ·桥面横坡 | 第74-75页 |
| ·桥面纵坡 | 第75页 |
| ·桥面组合式泄水口设计 | 第75-78页 |
| ·组合式泄水口排水能力计算 | 第75-77页 |
| ·组合式泄水口方案 | 第77-78页 |
| ·桥梁复合式排水系统 | 第78-82页 |
| ·系统方案 | 第78页 |
| ·排水明沟设计 | 第78-80页 |
| ·排水明沟沟深与内侧边坡 | 第80页 |
| ·排水明沟尺寸建议 | 第80-81页 |
| ·排水明沟与泄水孔组合应用 | 第81-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 第六章 结论与展望 | 第83-85页 |
| ·结论 | 第83-84页 |
| ·展望 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-88页 |
| 在学期间发表的论著及参加的科研项目 | 第88页 |
