车身梁类件冲压回弹分析及控制研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| ·课题研究背景和意义 | 第10-11页 |
| ·板料成形回弹和控制研究历史及现状 | 第11-17页 |
| ·板料成形模拟研究进展 | 第11-12页 |
| ·板料回弹预测研究进展 | 第12-15页 |
| ·板料回弹控制研究进展 | 第15-17页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第17-20页 |
| 2 有限元数值模拟与板料回弹理论 | 第20-30页 |
| ·板料回弹产生的机理 | 第20-21页 |
| ·回弹数值模拟方法与算法理论 | 第21-24页 |
| ·板料回弹数值模拟方法 | 第21-23页 |
| ·板料回弹数值模拟算法 | 第23-24页 |
| ·回弹的影响因素 | 第24-27页 |
| ·影响回弹的物理因素 | 第24-25页 |
| ·回弹模拟精度的影响因素 | 第25-26页 |
| ·减小回弹的常用措施 | 第26-27页 |
| ·回弹补偿算法 | 第27-29页 |
| ·几何补偿法 | 第27页 |
| ·光顺几何法 | 第27-29页 |
| ·模面形变传递函数法 | 第29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 3 梁类件成形回弹分析与工艺参数回弹控制 | 第30-44页 |
| ·有限元数值模拟工具 | 第30-32页 |
| ·DYNAFORM 介绍 | 第30-31页 |
| ·DYNAFORM 成形回弹数值模拟流程 | 第31-32页 |
| ·车身梁类件的工艺及回弹特性分析 | 第32-33页 |
| ·防撞梁内板回弹仿真分析 | 第33-37页 |
| ·有限元模型建立 | 第33-34页 |
| ·工艺参数设置 | 第34-35页 |
| ·成形仿真结果分析 | 第35-36页 |
| ·回弹模拟结果分析 | 第36-37页 |
| ·基于工艺参数优化的回弹控制 | 第37-43页 |
| ·正交试验设计 | 第37-39页 |
| ·基于综合平衡法的优化方案选取 | 第39-41页 |
| ·仿真验证分析 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 4 基于模面补偿的车身梁类件回弹控制 | 第44-62页 |
| ·模面补偿的原理 | 第44-48页 |
| ·应力反向补偿修正法 | 第44-45页 |
| ·几何节点位移调整法 | 第45-46页 |
| ·光顺几何补偿法 | 第46-47页 |
| ·模面补偿形变传递函数法 | 第47-48页 |
| ·悬架安装梁中段特征与工艺分析 | 第48-49页 |
| ·安装梁成形仿真与回弹数值模拟分析 | 第49-52页 |
| ·有限元建模设置 | 第49-50页 |
| ·成形模拟分析 | 第50页 |
| ·回弹计算分析 | 第50-52页 |
| ·基于 CAE 技术的模面补偿 | 第52-56页 |
| ·第一次回弹补偿 | 第52-54页 |
| ·第二次回弹补偿 | 第54-56页 |
| ·基于全局形状建模技术的模面补偿 | 第56-60页 |
| ·ThinkDesign 简介 | 第56页 |
| ·Compensator 回弹补偿技术 | 第56-57页 |
| ·基于有限元分析结果的回弹补偿 | 第57-58页 |
| ·基于测量点云数据的回弹补偿 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 5 基于 CMM 测量的回弹补偿结果评定 | 第62-70页 |
| ·基于 CAD 数字模型的测量技术 | 第62-63页 |
| ·测量试验设计与结果分析 | 第63-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 6 总结与展望 | 第70-72页 |
| ·总结 | 第70-71页 |
| ·展望 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 附录 1 | 第78页 |
