一种新型汽车转向机构设计研究与仿真分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| ·本文的研究背景及意义 | 第9-11页 |
| ·汽车转向机构的国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·汽车转向机构的国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·汽车转向机构的国外研究现状 | 第12-14页 |
| ·本文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 2 汽车转向原理及传统转向机构误差分析 | 第15-21页 |
| ·汽车转向机构功能简介 | 第15-16页 |
| ·Ackerman 纯滚动转向原理 | 第16-17页 |
| ·传统整体式梯形转向机构的转向结构及转向误差 | 第17-20页 |
| ·传统整体式梯形转向机构的转向结构 | 第17-18页 |
| ·传统整体式梯形转向机构的转向误差 | 第18-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 3 新型汽车转向机构设计及其主要零部件的实体构造 | 第21-35页 |
| ·新型纯滚动转向机构的研究与设计 | 第21-25页 |
| ·纯滚动转向结构的研究 | 第21-23页 |
| ·新型纯滚动转向机构的设计 | 第23-25页 |
| ·新型转向机构主要零部件的实体构造 | 第25-34页 |
| ·横拉杆总成、滑槽的实体构造 | 第26-29页 |
| ·其他主要零部件的实体构造 | 第29-33页 |
| ·新型转向机构的整体装配 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 4 新型汽车转向机构的刚体系统仿真 | 第35-51页 |
| ·刚体系统仿真简介 | 第35-37页 |
| ·新型汽车转向机构的刚体系统搭建 | 第37-40页 |
| ·刚体系统运动约束和外力约束的设置 | 第37-38页 |
| ·刚体系统接触约束的设置 | 第38-40页 |
| ·新型汽车转向机构刚体系统仿真分析 | 第40-50页 |
| ·原地转向运动仿真 | 第40-44页 |
| ·行驶转向运动仿真 | 第44-49页 |
| ·动力性能仿真 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 5 新型汽车转向机构的刚柔耦合系统仿真 | 第51-61页 |
| ·刚柔耦合系统仿真简介 | 第51-52页 |
| ·新型汽车转向机构刚柔耦合系统的搭建 | 第52-55页 |
| ·新型汽车转向机构中刚体与柔体的确定 | 第52-53页 |
| ·柔体的创建 | 第53-55页 |
| ·刚柔耦合系统的搭建 | 第55页 |
| ·新型汽车转向机构刚柔耦合系统仿真分析 | 第55-59页 |
| ·运动性能仿真分析 | 第55-58页 |
| ·滑槽滑道受力仿真分析 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 6 滑槽零件的有限元分析及拓扑优化 | 第61-71页 |
| ·滑槽的模态分析 | 第61-62页 |
| ·滑槽的应力应变分析 | 第62-65页 |
| ·分析模型的搭建 | 第62-63页 |
| ·左转极限工况下应力应变分析 | 第63-64页 |
| ·右转极限工况下应力应变分析 | 第64-65页 |
| ·滑槽的拓扑优化 | 第65-67页 |
| ·优化模型的搭建 | 第65页 |
| ·优化结果分析 | 第65-66页 |
| ·滑槽结构二次设计 | 第66-67页 |
| ·滑槽优化后的验证分析 | 第67-69页 |
| ·模态验证分析 | 第67-68页 |
| ·极限工况下应力应变验证分析 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 7 总结与展望 | 第71-73页 |
| ·总结 | 第71-72页 |
| ·展望 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 | 第79页 |
