| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-15页 |
| ·汽车动力转向系统简述 | 第7-9页 |
| ·汽车动力转向系统发展 | 第7-8页 |
| ·电动助力转向系统分类和工作原理 | 第8-9页 |
| ·电动助力转向系统的关键部件 | 第9页 |
| ·汽车转向扭矩传感器国内外研究现状 | 第9-13页 |
| ·电位计式 | 第10页 |
| ·电感式 | 第10-11页 |
| ·光电式 | 第11页 |
| ·霍尔IC式 | 第11-12页 |
| ·磁阻式 | 第12页 |
| ·电磁感应式 | 第12-13页 |
| ·其他形式 | 第13页 |
| ·本文研究目的和意义 | 第13-14页 |
| ·本文研究内容 | 第14-15页 |
| 2 扭矩测量方法及非接触感应测量原理 | 第15-26页 |
| ·扭矩测量方法 | 第15-16页 |
| ·非接触电磁感应测量基础理论 | 第16-20页 |
| ·电磁感应定律 | 第16-17页 |
| ·涡流效应原理 | 第17-20页 |
| ·非接触感应耦合测量方法 | 第20-23页 |
| ·非接触电磁感应式角度测量方法 | 第23-24页 |
| ·非接触电磁感应式扭矩测量方法 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 3 基于Ansoft maxwell的扭矩传感器有限元分析 | 第26-42页 |
| ·电磁场有限元Ansoft Maxwell软件简介 | 第26-27页 |
| ·基于Maxwell 3D涡流场的感应耦合原理分析 | 第27-35页 |
| ·求解器的设置 | 第27-28页 |
| ·仿真模型的建立 | 第28页 |
| ·模型材料属性的设置 | 第28页 |
| ·边界条件和激励源的设置 | 第28-29页 |
| ·求解参数的设置 | 第29页 |
| ·设置求解规范和网格划分 | 第29页 |
| ·求解和仿真结果 | 第29-35页 |
| ·基于Maxwell 3D瞬态场的有限元计算 | 第35-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 4 扭矩传感器的电路与检测原理 | 第42-54页 |
| ·振荡电路的原理 | 第42-48页 |
| ·LC振荡电路的工作原理与频率特性 | 第42-45页 |
| ·电容反馈式LC振荡电路 | 第45-47页 |
| ·激励电路实验分析 | 第47-48页 |
| ·信号检测原理分析 | 第48-53页 |
| ·接收线圈电压幅值实验 | 第48-49页 |
| ·角度信号检测原理 | 第49-52页 |
| ·扭矩信号检测原理 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 5 扭矩传感器的功能验证 | 第54-60页 |
| ·角度计算仿真模型的建立 | 第54页 |
| ·角度计算仿真结果 | 第54-56页 |
| ·扭矩计算仿真模型的建立 | 第56-58页 |
| ·扭矩计算仿真结果 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
