有轨电车轮轨磨耗问题的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| ·前言 | 第10-14页 |
| ·我国城市轨道交通的发展历程 | 第10-12页 |
| ·国外城市轨道交通发展历程 | 第12-13页 |
| ·选题背景与研究意义 | 第13-14页 |
| ·有轨电车转向架结构介绍 | 第14-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-17页 |
| ·国内研究现状 | 第16-17页 |
| ·国外研究现状 | 第17页 |
| ·论文主要工作 | 第17-18页 |
| 本章小结 | 第18-19页 |
| 第二章 理论算法与模型建立 | 第19-24页 |
| ·有限元法基本思想 | 第19页 |
| ·弹塑性问题的有限元法 | 第19-22页 |
| ·Mises屈服准则及硬化定律 | 第20-21页 |
| ·Prandtl—Reuss塑性流动增量理论 | 第21页 |
| ·弹塑性有限元法 | 第21-22页 |
| ·有限元软件介绍 | 第22-23页 |
| 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 数据的采集及模型的建立 | 第24-32页 |
| ·车轮与钢轨型面采集 | 第24-28页 |
| ·模型的建立 | 第28-31页 |
| 本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 有轨电车车轮型面对比分析 | 第32-49页 |
| ·动力车轮型面分析 | 第32-40页 |
| ·型面选择及模型建立 | 第32-33页 |
| ·车轮踏面接触情况分析 | 第33-36页 |
| ·车轮轮缘接触分析 | 第36-38页 |
| ·牵引力矩对车轮磨耗的影响 | 第38-40页 |
| ·独立车轮型面对比分析 | 第40-46页 |
| ·型面选择及模型建立 | 第40-42页 |
| ·直线区段接触分析 | 第42-43页 |
| ·曲线区段接触分析 | 第43-46页 |
| ·动力车轮与独立车轮型面对比分析 | 第46-48页 |
| 本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 轨道参数对钢轨磨耗的影响 | 第49-64页 |
| ·轨底坡对轮轨接触的影响 | 第49-57页 |
| ·不同轨底坡时轮轨接触位置分析 | 第50-52页 |
| ·无轨底坡时轮轨接触状态分析 | 第52-53页 |
| ·不同轨底坡对轮轨接触状态的影响 | 第53-55页 |
| ·曲线段内侧钢轨轨底坡的取值对轮轨磨耗的影响 | 第55-57页 |
| ·冲角对轮轨接触状态的影响 | 第57-63页 |
| ·型面分析及模型建立 | 第57-59页 |
| ·不同工况下接触斑分析 | 第59-61页 |
| ·不同工况下轮轨接触等效应力分析 | 第61-63页 |
| 本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 槽型钢轨与车轮接触问题分析 | 第64-70页 |
| ·型面选择及模型建立 | 第65-66页 |
| ·计算结果分析 | 第66-68页 |
| ·轮轨接触斑分析 | 第66页 |
| ·轮轨等效应力分析 | 第66-68页 |
| 本章小结 | 第68-70页 |
| 结论 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
