| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 图目录 | 第10-11页 |
| 表目录 | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| ·课题来源 | 第12页 |
| ·研究背景 | 第12-16页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-15页 |
| ·问题的提出 | 第15-16页 |
| ·研究目的与意义 | 第16-17页 |
| ·论文研究内容及思路 | 第17-19页 |
| ·论文研究内容 | 第17-18页 |
| ·论文研究思路 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第2章 论文研究的理论基础 | 第20-34页 |
| ·大型活动定义和分类 | 第20-22页 |
| ·大型活动的定义 | 第20-21页 |
| ·大型活动的特性 | 第21页 |
| ·大型活动的分类 | 第21-22页 |
| ·交通流诱导系统理论 | 第22-29页 |
| ·交通流诱导系统的分类 | 第23-24页 |
| ·动态交通分配理论 | 第24-29页 |
| ·层规划思想及其模型算法 | 第29-33页 |
| ·双层规划思想 | 第29-30页 |
| ·层规划基本模型 | 第30-32页 |
| ·双层规划求解方法 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 大型活动交通特征分析 | 第34-42页 |
| ·大型活动的交通需求特性分析 | 第34-36页 |
| ·集中的交通需求 | 第34-35页 |
| ·高可达性和准时性 | 第35页 |
| ·优先的特殊需求 | 第35页 |
| ·高安全性要求 | 第35-36页 |
| ·强不可预知性 | 第36页 |
| ·大型活动的交通流特征分析 | 第36-38页 |
| ·大型活动的出行者特征分析 | 第38-39页 |
| ·大型活动交通组织管理特征分析 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 第4章 基于双层规划思想的诱导疏散模型 | 第42-54页 |
| ·参数设定 | 第42-43页 |
| ·双层规划模型 | 第43-46页 |
| ·模型优化条件 | 第46-47页 |
| ·模型求解方法 | 第47-53页 |
| ·标准粒子群优化算法 | 第48-50页 |
| ·改进粒子群优化算法 | 第50-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 基于双层规划思想的诱导疏散模型算例验证与分析 | 第54-66页 |
| ·路网区域选择 | 第54-56页 |
| ·需求计算及仿真验证结果 | 第56-61页 |
| ·需求计算 | 第56-58页 |
| ·仿真验证结果 | 第58-61页 |
| ·验证结果分析 | 第61-64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 第6章 总结与展望 | 第66-68页 |
| ·总结 | 第66页 |
| ·展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及科研成果 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |