| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 引言 | 第10页 |
| 一、错误扣船概述 | 第10-15页 |
| (一) 错误扣船的含义 | 第10-11页 |
| (二) 错误扣船的法律性质 | 第11-12页 |
| 1. 基于当事人原因的民事侵权 | 第11-12页 |
| 2. 基于法院原因的国家侵权 | 第12页 |
| (三) 错误扣船的表现形式 | 第12-15页 |
| 1. 主体错误 | 第13页 |
| 2. 客体错误 | 第13-14页 |
| 3. 其他错误 | 第14-15页 |
| 二、错误扣船法律救济的国内外立法现状 | 第15-17页 |
| (一) 国际公约的有关规定 | 第15页 |
| (二) 我国的有关规定 | 第15-17页 |
| 1. 《中华人民共和国民法通则》 | 第15-16页 |
| 2. 《中华人民共和国侵权责任法》 | 第16页 |
| 3. 《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》及其司法解释 | 第16-17页 |
| 三、错误扣船法律救济的内容 | 第17-22页 |
| (一) 错误扣船的责任主体 | 第17-18页 |
| (二) 错误扣船的归责原则 | 第18-20页 |
| 1. 英美法系的过错责任原则 | 第18-19页 |
| 2. 大陆法系的无过错责任原则 | 第19-20页 |
| 3. 我国错误扣船的归责原则 | 第20页 |
| (三) 错误扣船的赔偿责任 | 第20-22页 |
| 1. 错误扣船的赔偿构成要件 | 第20-21页 |
| 2. 错误扣船的赔偿范围 | 第21-22页 |
| 四、错误扣船法律救济的途径 | 第22-28页 |
| (一) 完善反担保制度 | 第22-24页 |
| 1. 反担保制度的确立 | 第22-23页 |
| 2. 反担保制度的完善 | 第23-24页 |
| (二) 发挥“活扣押”优势 | 第24-27页 |
| 1. “活扣押”制度的现状 | 第24-25页 |
| 2. “活扣押”制度的优劣性 | 第25页 |
| 3. “活扣押”制度的完善 | 第25-27页 |
| (三) 健全释放船舶的规则 | 第27-28页 |
| 1. 因担保而释放船舶 | 第27-28页 |
| 2. 因保全错误而释放船舶 | 第28页 |
| 结论 | 第28-30页 |
| 参考文献 | 第30-33页 |
| 致谢 | 第33-34页 |
| 研究生履历 | 第34页 |