| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·计算流体力学 | 第10-11页 |
| ·CFD的计算过程 | 第10-11页 |
| ·流体力学控制方程(Control Equations) | 第11-12页 |
| ·主要的数值方法 | 第12-13页 |
| ·有限差分法 | 第12-13页 |
| ·有限容积法 | 第13页 |
| ·有限元法 | 第13页 |
| ·湍流模型 | 第13-14页 |
| ·研究对象、方法和创新点 | 第14-15页 |
| ·课题来源、内容及创新点 | 第14页 |
| ·研究方法 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 第2章 航空发动机涡轮模拟基础概述 | 第16-23页 |
| ·航空涡轮发动机简介 | 第16页 |
| ·航空涡轮发动机的工作原理 | 第16-18页 |
| ·航空涡轮研究进展 | 第18-22页 |
| ·涡轮内部流场的研究 | 第18-20页 |
| ·涡轮内部流动的非定常性 | 第20-22页 |
| ·符号和简称 | 第22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 航空涡轮内部流场特性仿真技术研究 | 第23-29页 |
| ·ANSYS FLUENT软件软件简介 | 第23页 |
| ·转子冻结模型和稳态模拟 | 第23页 |
| ·湍流模型的选择 | 第23页 |
| ·几何模型与网格划分 | 第23-26页 |
| ·几何模型及简化 | 第23-24页 |
| ·网格划分 | 第24-25页 |
| ·y+值 | 第25页 |
| ·网格无关性检测 | 第25-26页 |
| ·边界条件的确定 | 第26-28页 |
| ·初始条件设置 | 第28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第4章 涡轮模拟结果与分析 | 第29-43页 |
| ·定子叶片出口处流场 | 第29-30页 |
| ·转子叶片出口处流场 | 第30-32页 |
| ·马赫数分析 | 第32-33页 |
| ·叶片安装角度对涡轮的影响 | 第33-37页 |
| ·入口条件改变的影响 | 第37-41页 |
| ·入口湍流强度的影响 | 第37-38页 |
| ·入口处雷诺数改变对涡轮的影响 | 第38-41页 |
| ·模拟中存在的不足及未来工作 | 第41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 第5章 安全阀研究的背景 | 第43-49页 |
| ·安全阀的典型结构及其工作原理 | 第43-45页 |
| ·安全阀的分类 | 第45-47页 |
| ·安全阀的基本要求 | 第47-48页 |
| ·安全阀目前存在的问题 | 第48页 |
| ·安全阀流场模拟的主要工作 | 第48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第6章 安全阀内流场的数值模拟 | 第49-63页 |
| ·控制方程 | 第49-52页 |
| ·两相流混合模型(mixture model) | 第49-51页 |
| ·空化模型 | 第51-52页 |
| ·安全阀的几何模型 | 第52页 |
| ·网格的生成 | 第52-54页 |
| ·数学模型分析 | 第54-56页 |
| ·边界条件 | 第56-57页 |
| ·结果分析与讨论 | 第57-61页 |
| ·安全阀的内部流场 | 第57-58页 |
| ·气穴模拟结果分析 | 第58-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 第7章 结论与展望 | 第63-65页 |
| ·结论 | 第63页 |
| ·展望及未来工作 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69页 |