某新型发动机曲轴连杆活塞多柔体系统动力学仿真研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·课题背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状及发展动态 | 第10-13页 |
| ·本文研究的目的、方法及基本框架 | 第13-15页 |
| 第2章 多体动力学理论及软件介绍 | 第15-23页 |
| ·多体系统动力学简介 | 第15-16页 |
| ·多柔体动力学理论 | 第16-18页 |
| ·AVL-Excite多体动力学模型 | 第18-20页 |
| ·相关软件介绍 | 第20-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 曲轴轴系模型建立 | 第23-39页 |
| ·曲轴轴系三维模型建立 | 第23-24页 |
| ·有限元模型建立 | 第24-27页 |
| ·单元类型选择 | 第24-25页 |
| ·有限元网格划分 | 第25-27页 |
| ·有限元模型的模态缩减 | 第27-31页 |
| ·子结构法相关理论 | 第27-29页 |
| ·曲轴模态缩减 | 第29-30页 |
| ·轴承座模态缩减 | 第30-31页 |
| ·多体动力学模型建立 | 第31-38页 |
| ·模型单元类型确定 | 第32-35页 |
| ·轴系全局参数确定 | 第35-37页 |
| ·多体动力学模型建立 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 曲轴系多体动力学分析 | 第39-47页 |
| ·多体动力学模型验证 | 第39-40页 |
| ·曲轴系运动学分析 | 第40-41页 |
| ·曲轴动力学分析 | 第41-46页 |
| ·主轴承受力分析 | 第41-42页 |
| ·最大油膜压力分析 | 第42-43页 |
| ·最小油膜厚度分析 | 第43-45页 |
| ·轴心轨迹分析 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 活塞温度场及热变形计算 | 第47-57页 |
| ·活塞传热理论介绍 | 第47-49页 |
| ·活塞热负荷简介 | 第47-48页 |
| ·活塞传热基本概念及表面传热系数 | 第48-49页 |
| ·活塞温度场的有限元分析 | 第49-52页 |
| ·导热微分方程 | 第49页 |
| ·传热边界条件 | 第49-50页 |
| ·活塞温度场分析 | 第50-52页 |
| ·活塞热变形计算 | 第52-54页 |
| ·活塞刚度矩阵提取 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 第6章 活塞二阶运动分析 | 第57-65页 |
| ·仿真模型假设 | 第57页 |
| ·活塞二阶运动计算 | 第57-60页 |
| ·仿真参数 | 第57-58页 |
| ·结果分析 | 第58-60页 |
| ·配缸间隙对活塞二阶运动的影响 | 第60-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 第7章 总结与展望 | 第65-67页 |
| ·结论 | 第65-66页 |
| ·研究展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
